Ilustrační foto. Volkswagen
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Volkswagen neplánuje prodej žádné značky. Navzdory všem problémům
Redakce / ČTK
-
01. 02. 2016
Naše téma
Navzdory současné krizi a úsporným opatřením neplánuje německá automobilka Volkswagen prodej žádné ze svých dvanácti značek. V rozhovoru s německým listem Neue Presse to řekl generální ředitel koncernu Matthias Müller.
"Máme 12 úspěšných značek, které jsou velmi konkurenceschopné," řekl Müller. V současné době podle něj není důvod, aby se firma některé značky zbavovala.
Od loňského září, kdy se objevila zpráva o manipulacích s měřením emisí u vozů s naftovým motorem, se Volkswagen potýká s vážnou krizí. Firmě kvůli skandálu hrozí po celém světě miliardové pokuty. Bude také muset svolat ke kontrole auta, kterých se skandál týká, což bude stát další peníze. Müller z tohoto důvodu krátce po nástupu do čela koncernu oznámil masivní úsporná opatření.
Americké ministerstvo spravedlnosti tento měsíc podalo na Volkswagen civilní žalobu za to, že firma do téměř 600 000 naftových vozů v USA instalovala zařízení, které umožňovalo skrývat při testech emisí vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku. Volkswagen již dříve přiznal, že software umožňující manipulovat s měřením emisí instaloval do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě. Skandál se týká i 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto.
Volkswagen vedle značek Volkswagen a Škoda vlastní i značky osobních aut Audi, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini a Porsche, nákladních vozů MAN a Scania, dále užitkové vozy Volkswagen a motocykly Ducati.
Loni Volkswagen Group zaznamenala první pokles prodeje od roku 2002. Odbyt vozů skupiny, do níž patří i česká Škoda Auto, se z předloňského rekordu 10,14 milionu snížil o dvě procenta na 9,93 milionu. Výrazně zpomalil růst čínského trhu a dvoucifernými tempy se propadaly prodeje automobilů v Rusku a Brazílii. Skandál s manipulacemi emisí u naftových vozů pak vedl k celoročnímu poklesu prodeje vozů VW ve Spojených státech o téměř pět procent. Americký trh se ale na celkovém prodeji značky VW podílí jen asi sedmi procenty.
Do budoucna se skupina chce místo zvyšování prodeje zaměřit na zlepšování ziskovosti. "Strategické přeorientování skupiny potrvá určitě dva až tři roky a nebude to žádná hračka," prohlásil už dříve Matthias Müller.
Od loňského září, kdy se objevila zpráva o manipulacích s měřením emisí u vozů s naftovým motorem, se Volkswagen potýká s vážnou krizí. Firmě kvůli skandálu hrozí po celém světě miliardové pokuty. Bude také muset svolat ke kontrole auta, kterých se skandál týká, což bude stát další peníze. Müller z tohoto důvodu krátce po nástupu do čela koncernu oznámil masivní úsporná opatření.
Americké ministerstvo spravedlnosti tento měsíc podalo na Volkswagen civilní žalobu za to, že firma do téměř 600 000 naftových vozů v USA instalovala zařízení, které umožňovalo skrývat při testech emisí vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku. Volkswagen již dříve přiznal, že software umožňující manipulovat s měřením emisí instaloval do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě. Skandál se týká i 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto.
Volkswagen vedle značek Volkswagen a Škoda vlastní i značky osobních aut Audi, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini a Porsche, nákladních vozů MAN a Scania, dále užitkové vozy Volkswagen a motocykly Ducati.
Loni Volkswagen Group zaznamenala první pokles prodeje od roku 2002. Odbyt vozů skupiny, do níž patří i česká Škoda Auto, se z předloňského rekordu 10,14 milionu snížil o dvě procenta na 9,93 milionu. Výrazně zpomalil růst čínského trhu a dvoucifernými tempy se propadaly prodeje automobilů v Rusku a Brazílii. Skandál s manipulacemi emisí u naftových vozů pak vedl k celoročnímu poklesu prodeje vozů VW ve Spojených státech o téměř pět procent. Americký trh se ale na celkovém prodeji značky VW podílí jen asi sedmi procenty.
Do budoucna se skupina chce místo zvyšování prodeje zaměřit na zlepšování ziskovosti. "Strategické přeorientování skupiny potrvá určitě dva až tři roky a nebude to žádná hračka," prohlásil už dříve Matthias Müller.