Volkswagen už prodává Passat Alltrack. Pod milion se vejde jen základní motor

Redakce - 27. 10. 2015
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
+ 8
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
Volkswagen Passat Alltrack.
České zastoupení automobilky Volkswagen začalo přijímat objednávky na nový Passat Alltrack. "Oplastovaný" kombík s vyšším podvozkem a pohonem všech kol stojí nejméně 910 900 Kč.
Za tuto cenu je k dispozici vůz se základním motorem, tedy s dvoulitrovým trubodieselem o výkonu 150 koní (110 kW), který je spojen s šestistupňovou manuální převodovkou. Výkonnější varianty pak už stojí více než milion korun.

Naftový dvoulitr je dále k dispozici ve verzích se 190 (140 kW) a 240 koňskými silami (176 kW). Obě motorizace jsou vybaveny automatickou dvouspojkovou převodovkou DSG. Slabší varianta stojí 1 027 900 Kč, silnější pak 1 089 900 Kč.

Benzín spaluje jediné provedení s přeplňovaným dvoulitrem o výkonu 220 koní (162 kW) a sedmistupňovou skříní DSG.



Standardní výbava zahrnuje mimo jiné parkovací senzory vpředu a vzadu, asistent rozjezdu do kopce, systém sledování únavy řidiče, adaptivní tempomat s funkcí nouzového brzdění, třízónovou automatickou klimatizaci, 17" kola z lehké slitiny, rádio s 6,5" barevným dotykovým displejem a 8 reproduktory, dále vyhřívání předních sedadel a trysek ostřikovačů čelního okna či tříramenný multifunkční volant obšitý kůží.

Verze Alltrack dostala ochranné kryty blatníků, prahů a podvozku, nové střešní ližiny či upravené nárazníky. Díky nárazníkům a světlé výšce zvýšené o 27,5 milimetru na 174 mm se zlepšily nájezdové úhly vpředu i vzadu a tedy i schopnosti mimo hladké asfaltky.



V terénu má vozu pomoci i jízdní režim Offroad, který upraví nastavení asistenčních systémů, podvozku a sériově dodávaného pohonu všech kol 4Motion. Jeho základem je mezinápravová spojka Haldex páté generace, s níž u nejsilnějších variant spolupracuje systém XDS+, tedy přibrzďování vnitřních kol v zatáčce. Pro obě nejvýkonnější verze je k dispozici také adaptivní podvozek s variabilně nastavitelnými tlumiči.

Volkswagen také zdůrazňuje schopnosti pro jízdu s přívěsem. Ten může mít v brzděné variantě hmotnost až 2200 kg při 12% stoupání. Manévrování s přívěsem usnadní systém Trailer Assist, který zajišťuje automatické řízení soupravy při couvání.

Pro Passat Alltrack je k dispozici také široká příplatková nabídka komfortních, informačních, zábavních a asistenčních systémů.