Volvo XC90 během testu IIHS. Volvo
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Volvo XC90 je jako tank. Zazářilo při nejtěžším bezpečnostním testu
Redakce
-
22. 09. 2015
Naše téma
Švédská automobilka Volvo je známá svou pečlivostí v oblasti bezpečnosti. Soustředí se na ni dokonce tak moc, že si sama zadala úkol, že od roku 2020 nebude v novém voze značky Volvo nikdo usmrcen ani vážně zraněn. Správný směr cesty potvrzuje aktuální úspěch druhé generace modelu XC90 v amerických bezpečnostních testech.
Nová XC90 totiž ve zkoušce pojišťovacího institutu pro dopravní bezpečnost (IIHS) získala nejvyšší ocenění Top Safety Pick+. Švédské SUV dosáhlo ve všech testech - tedy ve zkouškách odolnosti vůči nárazu a prověření účinnosti bezpečnostních systémů předcházejících haváriím - plného počtu bodů, přičemž excelovalo z hlediska aktivní i pasivní bezpečnosti.
Test nového Volva XC90 najdete zde.
Testy IIHS přitom výrazně lépe simulují skutečné nehody než například evropské crash testy Euro NCAP (v nich XC90 mimochodem také získala nejvyšší hodnocení). Zajímavý je především čelní náraz s malým přesahem, při němž vůz do překážky nenarazí čelně celou plochou přídě, ale jen asi její čtvrtinou. A to v rychlosti 64 km/h.
Po takové srážce samozřejmě Volvo doznalo jasně patrných škod, ale nejdůležitější je, že řidič zůstal spolehlivě ochráněn. Podle výrobce je to především díky konstrukci bezpečnostní klece z oceli s ultravysokou pevností.
IIHS dále zkoumá také důsledky bočního nárazu a hodnotí i pevnost střechy a účinnost opěrek hlav a sedadel. Volvo XC90 dosáhlo ve všech těchto testech nejvyššího skóre.
Uspělo také s technologií City Safety která díky autonomnímu brzdění umí zabránit čelnímu nárazu. Systém, pracující na základě údajů ze zařízení zvaného RACam (radar a kamera) integrovaného v čelním skle, dokáže však nejen předcházet srážce s dalším vozidlem, ale i s chodci a cyklisty.
Test nového Volva XC90 najdete zde.
Testy IIHS přitom výrazně lépe simulují skutečné nehody než například evropské crash testy Euro NCAP (v nich XC90 mimochodem také získala nejvyšší hodnocení). Zajímavý je především čelní náraz s malým přesahem, při němž vůz do překážky nenarazí čelně celou plochou přídě, ale jen asi její čtvrtinou. A to v rychlosti 64 km/h.
Po takové srážce samozřejmě Volvo doznalo jasně patrných škod, ale nejdůležitější je, že řidič zůstal spolehlivě ochráněn. Podle výrobce je to především díky konstrukci bezpečnostní klece z oceli s ultravysokou pevností.
IIHS dále zkoumá také důsledky bočního nárazu a hodnotí i pevnost střechy a účinnost opěrek hlav a sedadel. Volvo XC90 dosáhlo ve všech těchto testech nejvyššího skóre.
Uspělo také s technologií City Safety která díky autonomnímu brzdění umí zabránit čelnímu nárazu. Systém, pracující na základě údajů ze zařízení zvaného RACam (radar a kamera) integrovaného v čelním skle, dokáže však nejen předcházet srážce s dalším vozidlem, ale i s chodci a cyklisty.