Francouzská automobilka Peugeot představila novou generaci modelu 5008. Ta se proti předchůdci změnil k nepoznání - místo klasického MPV tu nově máme zajímavě vyhlížející "esúvéčko" s místem až pro sedm cestujících. A rázem je z něj konkurent třeba pro Škodu Kodiaq.
Jde o změnu očekávanou. I Peugeot samozřejmě zaregistroval rostoucí zájem zákazníků o vozy SUV a různé crossovery a mění podle toho nabídku. Na druhou stranu však slibuje, že si nová 5008 ponechá prostornost, praktičnost a variabilitu předchůdce.
Pohled na rozměry tomu nasvědčuje. Peugeot 5008 totiž na délku měří 4,64 metru, takže je o 11 centimetrů delší než předchůdce. Protáhl se také rozvor - u novinky činí 2,84 metru, starší provedení nabídlo 2,73 metru. I díky tomu mají mít cestující na sedadlech ve druhé řadě k dispozici o 6 centimetrů více místa pro kolena.
Nová generace je pak také o 11 centimetrů širší.
Sedadla v druhé a třetí řadě jsou oddělená, takže je lze sklápět samostatně. Ve druhé řadě jsou navíc polohovatelná, ta ve třetí řadě se zase dají úplně vyjmout. Sedačka přitom váží méně než 11 kilogramů.
Zavazadelník v pětimístné konfiguraci nabídne objem 780 litrů po roletu. Pokud bychom ale počítali i s prostorem nad roletou, tedy po strop, je k dispozici až 1060 litrů. Po sklopení opěradel ve druhé řadě kapacita naroste až na 2150 litrů. A díky sklopnému sedadlu spolujezdce se dovnitř vejdou až 3,2 metru dlouhé předměty.
Interiér sází na nové uspořádání, jemuž
Peugeot říká i-Cockpit. Uvnitř tak najdeme malý volant s novým tvarem, vyvýšený přístrojový panel (tvořený 12,3palcovým displejem) a 8palcovou dotykovou obrazovku. Současně ale přibyly fyzické ovladače, hlavní displej je umístěný výš a Peugeot zapracoval i na konektivitě.
Nová 5008 stojí na modulární platformě EMP2, což společně s použitím lehkých materiálů pomohlo k úspoře hmotnosti. Ve srovnání s předchůdcem se bavíme o zhruba 95 ušetřených kilogramech.
Nabídka motorů také nepřekvapí. Benzinové jednotky zastupují přeplňovaný 1,2litrový tříválec o výkonu 130 koní (96 kW) a přeplňovaná šestnáctistovka o výkonu 165 koní (121 kW), diesely pak jedna-šestky ve verzích se 100 (73 kW) a 120 (88 kW) koňskými silami či dvoulitry o výkonech 150 (110 kW) a 180 koní (132 kW). Na výběr budou jak ručně řazené (pěti- a šestistupňové), tak automatické (šestistupňové) převodovky.
Zajímavé ale je, že se nová 5008, přestože se tváří jako SUV, zřejmě bude muset obejít bez pohonu všech kol. Všechny zatím potvrzené motorizace totiž roztáčejí kola přední nápravy.
Druhá generace 5008 si užije výstavní premiéru na autosalonu v Paříži, který veřejnosti otevře brány 1. října. Do prodeje se novinka dostane na jaře příštího roku.
