Lexus IS 300h dorazí na trh v létě

Nové IS má výkon 164 kW / 223 k. Emise CO2 dle homologace pro evropské trhy začínají na úrovni 99 g, což odpovídá spotřebě paliva 4,3 l/100 km. A to nezní vůbec špatně.
Hnací ústrojí modelu IS 300h s nově vyvinutým zážehovým čtyřválcem 2,5 l (133 kW / 181 k) používá Atkinsonův cyklus, systém vstřikování paliva D-4S nové generace, časování ventilů Dual VVT-i a systém recirkulace výfukových plynů (EGR). Výkon se přenáší na zadní kola prostřednictvím bezestupňové převodovky E-CVT (Electric Continuously Variable Transmission) hybridní soustavy pohonu. Nový Lexus IS 300h nabízí akceleraci z 0 na 100 km/h za 8,3 s a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h.
Řidič má možnost přizpůsobit chování hnacího ústrojí i celého vozidla přepínáním mezi pěti různými režimy jízdy: EV (elektromobil, vypnutý zážehový motor), ECO (optimální spotřeba paliva), Normal, SPORT/SPORT S (agresivnější odezva škrticí klapky a sportovnější nastavení řízení) a SPORT S+ (sportovní naladění podvozku).
Nový Lexus IS bude v nabídce i s paketem F SPORT, jenž obsahuje speciální naladění podvozku a elektrického posilovače řízení (na přání i adaptivní variabilní odpružení AVS), stejně tak jako jedinečné designové doplňky v exteriéru i interiéru.
IS 300h je prvním plně hybridním sedanem značky Lexus, u nějž našly akumulátory místo pode dnem zavazadelníku. Toto uspořádání zároveň podle vyjádření automobilky přispívá ke sportovnějšímu jízdnímu chování díky nižšímu těžišti a vyšší tuhosti karoserie; velikost zavazadelníku je současně srovnatelná s verzemi poháněnými pouze zážehovým motorem – a vzadu najdeme sklopná opěradla dělená v poměru 60:40.
Model IS, prezentovaný v evropské premiéře na Ženevském autosalonu 2013, dorazí na evropské trhy na přelomu června a července letošního roku.