Na vlastní oči: nová Kia Rio

"Síla překvapit", hlásaly v Ženevě reklamní panely nové motto automobilky Kia. Pětidveřové Rio nás ale ničím nepřekvapilo, a tak heslo nejlépe pasovalo na modelku - překvapivě nejméně oděnou na celé výstavě a s karnevalovou chocholkou na hlavě.

Ona modelka líně kroužící kolem červeného hatchbacku a občas pózující fotografům (v galerii hostesek ji nemůžete přehlédnout) opravdu přitahovala více pozornosti než nové Rio a úspěšně ho tak bránila před zvědavými novináři. Druhý den už měla nová Kia na rampě sólo a lépe tak vynikly na první pohled nenápadné estetické kvality vozu. Design nijak nevybočuje z trendů korejských automobilek přizpůsobit své výrobky vkusu evropských zákazníků. Proto i nové Rio vypadá, jako když prošlo zpevňovací kůrou a místo zaobleností rozteklé zmrzliny nabízí pár ostrých linek. Osobně se mi nové Rio celkem líbí, ale ničím nevybočuje z davu jiných aut stejné třídy.

Velký rozvor (2,5m) a relativně malý zavazadlový prostor (270 l) slibují dost místa pro cestující. Interiér si originalitou a uniformitou ničím nezadá s vnějším vzhledem, ale jinak je přehledný a působí kvalitně. Mezi silnou konkurencí (Škoda Fabia, VW Polo) asi tomuto modelu nezbyde nic jiného, než sázet na tradiční hodnoty značky Kia a nabídnout dobrý poměr mezi kvalitou a cenou. To slibují některé balíčky vnitřní výbavy kombinující různé barvy a materiály a některé technické vymoženosti - ať už komfortní (posilovač řízení, přehrávač MP3, atd.), nebo bezpečnostní, jako například ABS, EBD a stabilizační systém ESC. V následujících tabulkách nalezne technicky založený čtenář něco čísel a nám nezbyde než se těšit na redakční test nového Ria.

Motory

	1,4i	1,6i	1,5CRDi
Objem	1399 ccm	1599 ccm	1493 ccm
Výkon (k/ot./min.)	97/6000	112/6000	110/4000
Točivý moment (Nm/ot./min.)	128/4700	149/4500	220/2000
Vrtání x Zdvih (mm)	75,5x78,1	76,5 x 87,0	75,0 x 84,5
Rozvod/počet ventilů na válec	DOHC/4	DOHC/4	DOHC/4
Průměrná spotřeba (automat) l/100 km	6,3 (6,3)	6,5 (6,6)	?