Nová Kia Rio přichází na český trh

Nová generace Ria je oproti předchůdci nejenom vizuálně atraktivnější, ale také o 55 mm delší, o 25 mm širší a o 15 mm nižší. Má také o 70 mm prodloužený rozvor (na 2570 mm), čímž se zvětšuje prostor pro cestující a zavazadla. S celkovou výškou 1455 mm je nové Rio jedním z nejnižších vozů modelové nabídky značky Kia na evropském trhu. Na evropských trzích bude možné vybírat mezi tří a pětidveřovou karoserií. Pětidveřové provedení vozu Rio se na evropských trzích, včetně toho českého, začne prodávat od září, třídveřová varianta ji pak doplní v prvním čtvrtletí roku 2012. Obě karosářská provedení se vyrábějí výhradně v korejském závodě automobilky Kia Sohari. Nové Rio nabídne evropským zákazníkům možnost výběru z hospodárných tří- a čtyřválcových motorů – s výkony od 55 kW (75 k) do 80 kW (109 k) – s emisemi CO₂ od 85 g/km a s nízkou spotřebou paliva od 3,2 l/100 km. Vznětové motory budou k dispozici ve dvou verzích- o objemu 1,1, který produkuje 55 kW (75 k) a vezre o objemu 1,4 litru, disponující výkonem 66 kW (90 k). Zákazníci preferující zážehové motory si budou moci u nového Ria vybrat buď pohonnou jednotku z řady Kappa s objemem 1,25 litru, nebo agregát z řady Gamma o objemu 1,4 litru. Motor řady Gamma doznal vylepšení v podobě snížení třecích ztrát uvnitř motoru a aplikací systému CVVT. Tím je dosaženo vyšší výkonnosti, při snížení spotřeby paliva. S maximálním výkonem 80 kW (109 k) a vrcholem točivého momentu na hodnotě 137 N. m. pohání tento motor nejrychlejší verzi Ria – zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 11,5 s a dosahuje maximální rychlosti 183 km/h. Motor 1.25 řady Kappa má proměnné časování sacích a výfukových ventilů Dual CVVT, blok motoru z lehké slitiny, přesazenou osu klikového hřídele, bezúdržbový rozvodový řetěz a pružiny ventilů s nízkým koeficientem tření. Tyto technologie přispívají ke zlepšení průběhu točivého momentu, k výraznému zlepšení hospodárnosti motoru a snížení emisí ve výfukových plynech. Motor o objemu 1,25 litru disponuje výkonem 63 kW (86 k) a točivým momentem 121 N.m. Globální verze modelu Rio mají emise CO₂ v rozmezí 102 až 124 g/km (s manuální převodovkou). V evropské specifikaci mohou být tyto hodnoty dále sníženy úspornými technologiemi ISG (samočinný stop/start systém, zesílený spouštěč, inteligentní alternátor a pneumatiky s nižším valivým odporem), které jsou k dispozici pro všechny motorizace s manuální převodovkou. Pro oba diesely a větší ze zážehových motorů je standardem šestistupňová převodovka s přímým řazením. Pro zážehový motor o objemu 1,25 litru je určena přímo řazená převodovka pětistupňová. Zážehový motor o objemu 1,4 l/80 kW (109 k) je možné na přání vybavit se čtyřstupňovým automatem.

Nové Rio jde v České republice do prodeje od 6. září a má potenciál získat přízeň zákazníků. V nabídce jsou akční limitované edice Edition 1 a Edition 1 Pro za zvýhodněnou cenu. Verze se zážehovým motorem 1,25 je s leasingovým bonusem k mání za 199 980 Kč, bez financování za 239 980 Kč. Zákazník získá relativně prostorný vůz s komfortním interiérem a na bezpečnostní výbavou v podobě osmi airbagů, ESC, ABS s rozdělovačem brzdného tlaku EBD, brzdovým asistentem BAS a systémem VSM – vehicle stability management a sedmiletou zárukou.