Nová Kia Sorento a Venga přicházejí na trh

Automobilka Kia svůj nový model nesoucí jméno Venga vyvíjela v Evropě přičemž je vyráběna v severomoravských Nošovicích. Malé MPV se představilo na autosalonu ve Frankfurtu a již nyní si ho můžete koupit. Andrea Schönová, PR Specialista Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. nám sdělila, že za loňský rok automobilka vyrobila necelých 6.000 ks modelů Venga z celkové produkce továrny 120.000 aut. Venga sjíždí z výrobních pásů od 3. listopadu 2009. Největšími odběrateli nového malého "eMPVéčka" se během dvou měsíců výroby stalo Holandsko, Belgie, Německo a Francie. Denně se vyrobí na stopadesát kusů.

Venga vyniká zejména dlouhým rozvorem náprav (2615 mm) a je přímým konkurentem Roomsteru, Merivy či Citroënu C3 Picasso. Její karoserie se může pochlubit nízkým součinitelem odporu vzduchu (cx =0,31), což je nejlepší hodnota v třídě malých MPV. Dělená zadní sedadla v poměru 60:40 lze posouvat v rozmezí 130 mm a opěradla lze polohovat. Zavazadelník poskytuje základní objem 444 litrů, přičemž při posunutí sedadel vpřed lze vykouzlit až 552 litrů využitelného objemu. Pokud však vyjmeme i dvojité dno podlahy, přibude nám dalších 18 litrů. Ve dvoumístném obsazení je možné převést 1253 litrů při využitelné délce ložného prostoru 1552 mm.

Vengu mohou pohánět osvědčené zážehové jednotky Gamma o objemu 1,4 litru nebo 1,6 litru. Čtřnáctistovka produkuje 66 kW a šestnáctistovka 92 kW. Oba se dodávají s pětistupňovou přímo řazenou převodovkou. Novinkou je vznětový motor U2 dodávaný ve dvou objemových verzích, naladěných na různé úrovně výkonu. Varianta o zdvihovém objemu 1,4 litru je přeplňovaná turbodmychadlem WGT (Waste Gate Turbocharger, tedy turbodmychadlem s obtokovým ventilem) a je naladěna na výkon 55 nebo 66 kW. Jednotka o objemu 1,6 litru je přeplňovaná turbodmychadlem VGT (Variable Geometry Turbocharger, neboli turbodmychadlem s variabilní geometrií rozváděcích lopatek), která produkuje 94 kW. Podvozek s přední nápravou McPherson je uložen ve stejném pomocném rámu jako motor a převodovka, přičemž vzadu nalezneme vlečená ramena umístněná taktéž v pomocném rámu.

Venga startuje díky zaváděcím cenám (sleva 20.000 Kč) na částce 279.980 Kč. Za tyto peníze Vengu pohání zážehová čtrnáctistovka CVVT s výkonem 66 kW, který je přenášen na přední kola skrz pětistupňovou manuální převodovku. Benzínová šestnáctistovka s výkonem 92 kW je dostupná v základní výbavě Active za 299.980 Kč. Nejlevnější dieselová varianta v podobě čtrnáctistovky CRDi a výkonem 55 kW startuje na ceně 319.980 Kč, výkonnější 1,4 CVVT s 66 kW spojená s šestirychlostní manuální převodovkou přijde na 334.980 Kč. Vrchol pohonných jednotek představuje vznětová 1,6 CRDi s výkonem 94 kW a rovněž šestirychlostní manuálně řazenou převodovkou. Ta stojí od 349.980 Kč. Nejlépe vybavenou Vengu pořídíte za stále solidních 479.980 Kč.

Za příplatek 30.000 Kč získáte automatickou převodovku, která je však dostupná pouze s benzínovou šestnáctistovkou. Za systém úspory paliva ISG je nutné připlatit 7.000 Kč a není možné ho kombinovat s automatem. Metalický lak přijde na 10.000 Kč, panoramatické střešní okno na 30.000 Kč.

Sorento prošlo generační obměnou. Nově má blíže k silničním SUV, jelikož není postaveno jako předchůdce na žebřinovém rámu. Vytratil se také manuálně přiřaditelný pohon 4x4 a redukční převodovka. Nové Sorento je tak typickým vozem kategorie SUV určeným zejména na silnice. Díky absenci žebřinového rámu je nové Sorento lehčí o 200 kg. Karoserie je samonosná a tuhou zadní nápravu nahradilo víceprvkové zavěšení. Pohon všech se aktivuje automaticky (vícelamelová elektronicky ovládaná spojka).

Sorento je oproti předchůdci o 95 mm delší a 150 mm nižší. Rozvor 2700 mm zůstal zachován. O pohon se stará čtyřválcový benzínový agregát 2,4 CVVT s výkonem 128 kW nebo nová vznětová pohonná jednotka 2,2 CRDi s výkonem 145 kW, která poskytuje maximum točivého momentu 421 Nm v rozmezí 1800 - 2500 ot./min. Oba tyto motory je možné kombinovat s pohonem předních kol nebo všech kol. Nově je Sorento vybaveno systémem DBC (Downhill Brake Control) nebo HAC (Hill-start Assist Control), které usnadní výlety v terénu. Interiér je možné mít v pětimístném či sedmimístném uspořádání. Zavazadlový prostor pojme v základním uspořádání solidních 531 litrů (v pětimístném verzi). V sedmimístné variantě je nutné počítat s omezeným využitelným objemem pouhých 155 litrů (pod vyklopená sedadla třetí řady je však možné ukládat drobné předměty). Po sklopení druhé řady sedadel vzniká téměř rovná ložná plocha s objemem 1546 litrů.

Novinka dopadla dobře v nárazových testech Euro NCAP, když získala pět hvězd.

Sorento startuje s pohonem jedné nápravy v základní výbavě Active a zážehovou dva-čtyřkou CVVT na ceně 649.980 Kč. Zájemci o metalízu u všech verzí musí připlatit 14.000 Kč, za automatickou šestistupňovou převodovku 50.000 Kč a sedmimístné provedení 15.000 Kč. Kožené čalounění je dostupné až od prostřední výbavy Comfort a přijde v pětimístné verzi na 40.000 Kč, resp. 45.000 Kč v sedmimístné variantě.