Audi A4 Cabriolet se konečně dočkal omlazení v podobě faceliftových úprav. Fotky, které můžete vidět, byly pořízeny na trajektu, převážejícím vozy ze Švédska, kde Audi provádělo zimní testování svých plechových ořů.
Je sice kupodivu, dělat zimní testy u kabrioletu, třeba si ale švédští muži potrpí na staženou střechu a sníh a kroupy ve vlasech. Faceliftovaná A4 má více zešikmené přední světlomety, upravený design předního nárazníku a mlhovek a jednoduše rámovanou masku chladiče.
Jemné zaoblení kapoty po stranách činí vzhled auta více agresivním, byť u někoho dámsky ladné křivky mohou evokovat myšlenky spíše erotické. Jen kdyby měly naše přítelkyně takové zadečky, jaké dokáže vyrobit jen Audi J. Méně viditelné, avšak více očekávané změny se dotkly odpružení, které se podepsalo na lepším chování A4 na silnici. Dále do vínku A4 dostala lepší brzdy a hlavně citlivé servořízení akcentující rychlost vozu, což byla vymoženost, kterou si doposud mohli vychutnat pouze majitelé drsné sportovní verze S4. Interiér doznal pouze kosmetického doladění.
Kabriolet budou pohánět stejné standardní motory, jimiž řada A4 disponuje. Takže až budete na semaforech tůrovat svou novou neklidnou A4 Cabrio a vedle se bude smát frajírek s vytuněným BMW M3 od Hamanna, nečekejte že si ho na kolmém startu rozmažete na prsa.
Nicméně i se „sériovými“ motory od Audi se dá užít spousta legrace. Nově jsou všechny posilněny přímým FSI vstřikováním a výběr je následující: přeplňovaný 2.0T FSI (ten nosí též ostrá verze VW Golf GTi), dále 3.2 V6 FSI plus dva diesely - pravděpodobně poslední 2.0 TDI a doufejme že i luxusní 3.0 TDI V6.
Pokud byste chtěli srovnání se stávající verzí A4, tak čísla mluví za vše – dvě verze motorů jsou následující. Silný šestiválcový třílitr s 220-ti koňmi a o fous slabší, Oktávkový 1.8 T se 170 hp.
| Motory: | 2.0T FSI | 147 kW/200 k |
3.2 V6 FSI | 188 kW/255 k | |
| 2.0 TDI | 103 kW/140 k | |
| 3.0 TDI | 210 kW/280 k |
| Kabrio A4 dnes... | ...a totéž po faceliftu |
| Kabrio S4 dnes... | ...a totéž po faceliftu |
