Prodej modelu Lexus LFA je u konce

Model LFA se vyráběl od 15. prosince 2010 do 14. prosince 2012. Celkem jich bylo za tuto dobu vyrobeno 500 kusů, což odpovídá jednomu automobilu za den.

Pokud se zaměříme na evropské prodeje LFA, tak podle údajů z automobilky byl největší zájem zaznamenán u zákazníků z Německa (15 kusů), za nímž následuje Švýcarsko (6), Velká Británie (5), Nizozemí (4) a Francie (3). Celkem se tedy v Evropě prodalo 40 vozů LFA, včetně čtyř kusů v úpravě Nürburgring Package. První vůz byl předán v únoru roku 2011. Z Evropy pocházel vůbec jediný zákazník na světě, který si zakoupil hned 3 vozy LFA; další dva zákazníci si objednali druhý vůz poté, co převzali první.

A jak to bylo s barevnými preferencemi zákazníků? Bílá barva byla v případě LFA u evropských zákazníků vůbec nejoblíbenějším odstínem laku (prodáno 7 vozů v zářivě bílé a 7 vozů v perleťově bílé); za ní následují černá (5 vozů) a perleťově červená (4 vozy). Pro perleťově modrý odstín laku se rozhodli dva zákazníci.

Vývoj supersportu začal čistým listem papíru. Materiál CFRP nalezl uplatnění u vysokého procenta komponent modelu LFA, kde se využilo předností jeho výjimečné pevnosti, tuhosti a nízké hmotnosti, což ve výrobě supersportů přineslo skutečný průlom. Výrobu materiálu CFRP si zajistila sama automobilka, aby získala cenné know-how, které chce uplatnit i v budoucích modelech Lexus.

„Posledních deset let jsem žil pouze a jenom supersporty,“ vzpomíná Haruhiko Tanahashi, hlavní konstruktér modelu LFA. „Konkrétně jedním z nich - modelem LFA. Jen málo lidem se dostane takové příležitosti, jako se podařilo nám: stvořit supersport zcela od začátku, od naprosto čistého listu papíru.“