První do kombi-boje: Peugeot 207 SW

Peugeot totiž novým modelem boduje ve své nejsilnější stránce, v designu. O úspěchu předchozí generace řady 207 nemá smysl spekulovat, svým atraktivním vzhledem učaroval mnoha zájemcům, ale vysoko nastavenou laťku nebude lehké jen tak udržet na pomyslných stojanech. Design nové 207 už není tak překvapivý, přední část kopíruje tvary nastavené modelem 407 a u nového kombi je znát velká podobnost s větším bratrem také v zadních partiích - ty jsou na první pohled také charakteristické zadním sloupkem ve tvaru Z. Odvážnost designérů dokreslují zadní světlomety protažené až k zadním dveřím, tyto partie jsou zcela jistě rozmanitější než u konzervativněji pojaté Fabie, ovšem zda to bude stačit k vedoucímu postavení na žebříčku prodejnosti v této třídě, ukáže čas…

Tvůrci kombi nemají jednoduchou úlohu, musí vozu udělit maximální objem zavazadlového prostoru a přitom minimalizovat dopady na celistvost a proporce karoserie, vnější vzhled musí být stále atraktivní pro případné zájemce. U Peugeotu proto využili k optickému klamání krabicovitých zadních partií především zmíněný Z sloupek. Velikost zavazadlového prostoru je potom 337 litrů, což je o 67 litrů více než u hatchbaku. A po sklopení zadních sedadel naroste využitelný objem zavazadelníku na 1258 litrů, přístupných také výklopným oknem v zadních pátých dveřích. Nová Fabia Combi však nabídne více, avizuje hodnoty 480 a 1460 litrů, zaměření obou vozů je tedy značně rozdílné. Škoda vsází na maximální využitelnost zavazadlového prostoru a užitnou hodnotu, na což bude slyšet mnoho Čechů, u kterých půjde o jediné auto v rodině. Naproti tomu 207 SW nabídne atraktivní design, přístup navíc v podobě výklopného zadního okna a svým charakterem se hodí spíše pro volný čas, kdy nepotřebujete stěhovat půlku bytu…

Motorizace nového malého kombi čítá tři zážehové jednotky - 1.4 l/54 kW, 1.4 l 16V/70 kW a 1.6 l 16V/88 kW. Dieselová nabídka obsahuje agregát s objemem 1.6 l HDi ve dvou výkonových verzích – 66 a 80 kW.