První elektromobil Škoda: Octavia Green E Line

Karel Směšný - 31. 08. 2011
Tuzemská automobilka Škoda odstartovala výrobu testovací flotily deseti elektromobilů Octavia Green E Line. Vozy budou ve spolupráci s externími partnery sbírat podrobné informace o praktické využitelnosti, spolehlivosti a bezpečnosti elektromobilů.

První vozy Octavia Green E Line vyrazí do provozu již na podzim tohoto roku. Na silnicích je řidiči rozeznají podle designových polepů a nového bezpečnostního prvku – zvukového generátoru, který do rychlosti cca 40 km/h simuluje zvuk motoru. Dle názoru odborníků budou elektromobily v budoucnosti hrát stále důležitější roli pro snižování emisí CO2. Škoda tak chce podle vyjádření automobilky v těsné spolupráci s koncernem Volkswagen hrát v tomto vývoji vedoucí úlohu. Proto je sběr informací z reálného provozu v náročných městských podmínkách důležitým podnětem pro další výzkum a vývoj v této oblasti. Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda Auto zodpovědný za technický vývoj uvedl: „Naším jednoznačným cílem do budoucnosti je mobilita bez emisí. Naše síla spočívá v odborné kompetenci a kvalifikaci pracovníků technického vývoje a širokém know-how. Věřím, že právě tato kombinace nám umožní vyvinout elektromobil, který bude představovat krok kupředu.“ Octavia Green E Line vychází z modelu Octavia Combi. Svou modulární konstrukcí podlahy je sériový model ideálně vhodný pro montáž baterie, elektronické řídící jednotky a elektromotoru. Při vývoji přitom využila automobilka také moduly koncernu Volkswagen. Elektromotor podává v trvalém provozu výkon 60 kW, maximální výkon činí 85 kW. Nejvyšší točivý moment o hodnotě 270 Nm je k dispozici již při rozjezdu, což je dáno charakteristikou pohonu. Tato agilita je ideální zejména v městském provozu. Octavia Green E Line akceleruje z 0 na 100 km/h za dvanáct sekund. Maximální rychlost je omezena na 135 km/h. Elektrickou energii čerpá Octavia Green E Line z lithium-iontového akumulátoru s dojezdem 150 kilometrů. Baterie se skládá ze 180 jednotlivých lithium-iontových článků s celkovou energií 26,5 kWh, jeho hmotnost činí zhruba 315 kilogramů. Při brzdění motorem se energie do akumulátoru navrací.

Tagy