Shell kontroluje zákazníkům stav oleje - zdarma!

Čerpací stanice Shell rozšířily zákaznický servis o novou službu na českém trhu zaměřenou na test kvality motorového oleje ve voze. Pověřený pracovník přímo u čerpací stanice na místě vyhodnotí z odebraného vzorku oleje stupeň opotřebení a naléhavost jeho výměny. Testování provádí vyškolení pracovníci čerpacích stanic speciálním přístrojem na vzorku oleje (3-5 ml), který je odebrán extraktorem přímo z motoru vozidla a vypuštěn do testovacího zařízení. Barevná 3-bodová stupnice jasně a přehledně identifikuje výsledek měření:

Zelená barva značí dobrý stav oleje kdy plní své funkce a chrání motor. Olej je čerstvý, obsahuje ještě stále nízké množství kyselin, produktů oxidace a jiných nečistot. Oproti tomu žlutá barva indikuje uspokojivý stav oleje, který jeví mírné známky opotřebení. Hromadí se totiž v něm nečistoty, produkty oxidace a kyselé částice. Olej postupně houstne a ztrácí účinnost čímž slábne ochrana motoru. Červená barva předznamenává brzkou výměnu oleje. Ten totiž vykazuje výrazné opotřebení. Obsahuje značné množství nečistot a způsobuje zvýšenou hlučnost spolu s vibracemi a může vést až k poškození samotného motoru.

Po otestování oleje může zákazník obdržet kondiční kartu, na níž je zaznamenán zjištěný stav oleje v jejich voze. Jestliže ukazatel stanoví významné znehodnocení oleje, je zákazníkovi obsluhou doporučena výměna oleje.

TIP: Seznam čerpacích stanic poskytující tuto službu naleznete právě zde.

Jakd dochází k opotřebení oleje?

Opotřebení motorového oleje ovlivňuje typ a stáří automobilu - moderní typy motorů kladou vyšší požadavky na kvalitu oleje, zatímco starší motory byly konstruovány s ohledem na vlastnosti tehdejších olejů. Kvalitu ovlivňuje styl jízdy a jízdní podmínky - delší trasy nezatěžují motor tolik, jako popojíždění a střídavé zhasínání a opětovné startování motoru. Při tomto zatížení je dobré používat moderní oleje schopné vázat se na kovové části a mazat tak ve chvílích startu, kdy se ještě běžný motorový olej nerozprostře po všech plochách v plné míře. Dalším nepřítelem oleje je nadměrné tepelné zatížení. Při vysokých teplotách olej začíná oxidovat a v důsledku toho vznikají kaly čímž roste hustota oleje. Do oleje se navíc dostávají uhlíkové usazeniny, zkondenzovaná voda, kyseliny vzniklé z pronikání paliva kolem pístů a kovové piliny z případného opotřebení motoru. K oxidaci však dochází i při běžných teplotách po nalití oleje do motoru působením vzdušného kyslíku a vzdušné vlhkosti. Vzniklé kyselé složky jsou příčinou výskytu koroze, která je navíc urychlena při kontaminaci oleje vodou, která vede ke snížení viskozity oleje. Poté může dojít k narušení mazacího filmu, v důsledku čehož se zvyšuje opotřebení. Olej je také mechanicky namáhán, což může způsobit zhoršení funkčnosti některých přísad. Špatný olej může vést k ucpání olejového filtru nebo olejových kanálků, zvýšenému opotřebení kovových částí a snížení mazacích schopností oleje. Proto se doporučuje měnit olej a olejový filtr v pravidelných intervalech stanovených výrobcem, nebo častěji.