Volkswagen Beetle - nový Brouk přichází

První generace bylo prodáno 21,5 milionu exemplářů. Pak přišel New Beetle. To bylo v roce 1998. Po více než milionu prodaných vozů New Beetle ukončila jeho kariéru v roce 2010 v Americe speciální série Final Edition. Co bude nyní? Nový VW Beetle, který vám dnes představujeme, je nejen nižší, ale i výrazně širší, kapota motoru je delší a dozadu posunuté přední okno výrazně příkřejší.

Rozměry: novinka má šířku 1808 mm (plus 84 mm), výšku 1486 mm (minus 12 mm) a délku 4278 mm (plus 152 mm). Výsledkem jsou zcela nové proporce. Prodloužení vozu umožnilo střechu protáhnout, přední okno posunout dozadu a záď přizpůsobit obrysům původního Brouka. Nové optické těžiště spočívá na střešních sloupcích C. Vývojový tým současně zvětšil rozchod kol obou náprav a rozvor. Uvnitř, vpředu je Beetle vzhledem k chybějící kopulovité střeše předchůdce o trochu nižší, takže výška stropu nad sedáky předních sedadel je nyní 1044 mm místo dosavadních 1082 mm. Větší je nyní také zavazadlový prostor o objemu 310 litrů místo 209 litrů. Opěradla zadních sedadel jsou dělená a sklopná. Pohodlné nakládání zavazadel usnadňuje zadní výklopné víko s širokým úhlem otevření.

Motory s výkonem 77 kW / 105 k, 103 kW / 140 k, 118 kW / 160 k a 147 kW / 200 k.: Volkswagen Beetle se bude na evropských trzích prodávat výhradně s přeplňovanými motory. Všechny varianty poháněcího ústrojí, jehož základem je vždy čtyřválec, slaví v této modelové řadě premiéru. Díky přechodu na přeplňované motory s přímým vstřikováním (zážehové TSI, vznětové TDI s přímým vstřikováním common rail) se podařilo v porovnání s předchůdcem snížit hodnoty spotřeby paliva a emisí. Trojice přeplňovaných zážehových motorů dosahuje v modelech Beetle výkonů 77 kW / 105 k, 118 kW / 160 k a 147 kW / 200 k. Dva vznětové motory se dodávají ve výkonových stupních 77 kW / 105 k a 103 kW / 140 k. Všech pět motorů lze na přání kombinovat s dvouspojkovou převodovkou.

Beetle 2.0 TSI s nejvyšším výkonem 147 kW / 200 k a nejvyšší rychlostí 225 km/h spotřebuje v kombinaci s mechanickou převodovkou 7,4 l/100 km (emise CO2 173 g/km). Docela úsporný se zdá být i motor 1.4 TSI o výkonu 118 kW / 160 k, s nímž Beetle vybavený sedmistupňovou převodovkou DSG spotřebuje 5,9 l/100 km (emise CO2 139 g/km). Z tohoto důvodu je Beetle 1.4 TSI DSG (nejvyšší rychlost: 207 km/h) tajným tipem celé modelové palety. Pro porovnání: předchůdce o výkonu 110 kW / 150 k dosáhl ve verzi se samočinnou převodovkou na hodnotu 8,9 l/100 km. Navzdory zvýšení výkonu o 8 kW / 10 k byla tedy spotřeba paliva snížena o 3,0 l/100 km, resp. 34 procent.

Uzávěrka diferenciálu pro nejvýkonnější zážehové motory: Pro řádný přenos hnací síly motoru obou nejvýkonnějších verzí modelu Beetle na vozovku i v rychle projížděných zatáčkách, jsou modely o výkonu 118 kW / 160 k a 147 kW / 200 k vybaveny sériově elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS. Jedná se přitom o rozšíření známé funkce EDS. XDS zlepšuje při rychlejší jízdě ovladatelnost a poskytuje vozu „neutrálnější“ chování v zatáčkách tím, že zabraňuje protáčení odlehčeného kola na vnitřní straně zatáčky aktivním brzdovým zásahem a zlepšuje tak trakci.

Video ZDE

TIP: Líbí se vám předchozí VW New Beetle? V nabídce TipCars.com najdete k dnešnímu dni přes 50 modelů, jejichž ceny se pohybují od 70 tis. Kč za model z roku 1999 po 450 tis. Kč za zánovní kus.