Volkswagen Phideon – nástupce Phaetonu, ale zatím pouze pro Čínu

Michal Štengl - 09. 03. 2016
+ 5
Poněkud prazvláštní formu prezentace zvolil Volkswagen pro představení své nové vlajkové lodi. Sedan Phideon totiž představil pouze v rámci koncernového večírku den před zahájením ženevského autosalonu, na stánku Volkswagenu v Palexpu jsme ho hledali marně. Zda se objeví v Evropě, není vůbec jisté.


Neslavná sága Volkswagenu Phaeton je asi dobře známá. Toto dítko Ferdinanda Piecha, kvůli kterému vznikla i slavná skleněná manufaktura v Lipsku, mělo za úkol přebírat ve velkém zákazníky Mercedesu-Benz třídy S. Jenže se tak bohužel nikdy nestalo. Produkce sedanu Phaeton již byla ukončena a o jeho nástupci v Evropě zatím nebylo rozhodnuto. Jasno do toho nevnesl ani ženevský autosalon. Spíš naopak.

Volkswagen totiž na koncernovém večírku, který se koná vždy v předvečer otevření prvního novinářského dne, představil model Phideon. Asi se také ptáte, proč takové jméno. Volkswagen opět sáhl do římské mytologie, toto označení má evokovat jméno bohyně věrnosti Fides. Jedno je jisté, že model Volkswagen Phideon se bude určitě prodávat v Číně, a to od třetího čtvrtletí letošního roku. Zařadí se na samotný vrchol nabídky německé značky na modely Passat i Magotan.

Vnější rozměry tohoto klasického tříprostorového sedanu jsou 5,05 x 1,87 x 1,48 m. Jako vůbec první Volkswagen je postaven na nejmodernější modulární platformě MLB (Modular Longitudinal Matrix), kterou používají například vozy Audi. Vývoj vozu probíhal v Německu ve spolupráci s čínským partnerem SAIC Volkswagen, který ho bude i vyrábět.

Vedle asistenčních systémů známých z ostatních modelů Volkswagen ale Phideon dostal i ty nejmodernější, jako například head-up displej nebo systém nočního vidění založený na kameře, který upozorní na osobu nebo zvíře v blízkosti auta. Samozřejmostí je i konektivita infoteinment systémů s mobilními telefony zajištěná rozhraním Mirror Link, Android Auto nebo Apple Car Play.

Pod přední kapotou mohou být podélně uložené dva benzinové přeplňované motory. Vrchol představuje 3.0 V6 220 kW (300 k), který se dodává s pohonem všech kol 4Motion a automatickou převodovkou. Druhou možností je čtyřválec 2.0 TSI vázaný s pohonem předních kol. Do budoucna se uvažuje i o plug-in hybridním provedení. Patřičný jízdní komfort zajistí vzduchové pérování s pěti režimy, které vychází z techniky používané značkou Bentley. Dojem luxusu má zvyšovat i elektrické dovírání dveří nazvané Soft Close.


Tagy