Nová "es osmdesátka" povyrostla kromě délky ve všech směrech a při zachování typických designových prvků působí robustnějším a dynamičtějším dojmem. V roli základní pohonné jednotky najdeme pětiválec 2,5 litru s nízkotlakým přeplňováním, který dává maximální výkon rovných 200 koní při 4800 ot./min. a maximální točivý moment 320 Nm, který je k dispozici od 1500 ot./min. Největší limuzína švédského výrobce dostala pod kapotu i zcela nový řadový šestiválec 3,2 litru a z SUV XC90 i nejsilnější motor, vidlicový osmiválec s objemem 4,4 litru. Ten je stejně jako u XC devadesátky uložen vpředu napříč a v "es osmdesátce" se bude nabízet jen v kombinaci s pohonem všech kol. Mimochodem i pohon všech kol je ve srovnání s předchůdcem novinkou. Nabídku pohonných jednotek doplňují dvě verze pětiválcového turbodieselu s objemem 2,4 litru. Ta slabší, označená jako 2,4D, disponuje výkonem 120 kW/4000 ot./min. a točivým momentem 340 Nm/2750 ot./min, silnější verze D5 nabízí při stejných otáčkách 136 kW a 400 Nm. Všechny motory jsou standardně spojeny s šestistupňovou převodovkou, která je v případě motorů 2,5T, 2,4D a D5 manuální, u obou silnějších benzínových motorů je standardem automatická převodovka Geartronic.
Ceník Volva S80
S80 | Kinetic | Momentum | Summum |
2,5T 147kW/200k | 1 099 000 Kč | 1 186 000 Kč | 1 297 000 Kč |
3,2 175kW/238k | 1 249 000 Kč | 1 336 000 Kč | 1 447 000 Kč |
3,2 AWD 175kW/238k | 1 332 000 Kč | 1 419 000 Kč | 1 530 000 Kč |
V8 AWD 232kW/315k | - | 1 689 000 Kč | 1 779 000 Kč |
2,4D 120kW/163k | 1 119 000 Kč | 1 206 000 Kč | 1 317 000 Kč |
D5 136kW/185k | 1 159 000 Kč | 1 246 000 Kč | 1 357 000 Kč |
Volvo je vyhlášené svoji bezpečností a nová S80 tuto pověst potvrdila, když byla americkým magazínem Forbes vyhlášena nejbezpečnějším vozem letošního roku. Ve výbavě nechybí mnoho důmyslných prvků aktivní bezpečnosti, například adaptivní tempomat, který pomocí radaru sleduje vzdálenost vozidel jedoucích vpředu a udržuje od nich časový odstup nastavitelný v pěti úrovních. Radar sledující situaci před vozidlem je součástí i dalšího zařízení, které varuje řidiče před možnou kolizí. Když se řidič zezadu blíží k jinému vozidlu a nereaguje, upozorní ho na možné nebezpečí zvukový signál a výstražné světlo na čelním skle, pokud ani potom nereaguje, aktivuje se podpora brzdění - brzdové destičky se dotknou kotoučů a po sešlápnutí pedálu je tak brzdění rychlejší, při nedostatečně silném sešlápnutí pedálu se navíc zvýší tlak a auto tak rychleji zpomalí nebo zastaví. Přitom navíc blikají brzdová světla, aby upozornila další řidiče a při zpomalení pod rychlost 30 km/h se aktivují i výstražná světla. Celý systém by neměl zbytečně "mluvit" do řízení, je totiž nastavitelný do tří úrovní citlivosti. O bezpečnost se stará i systém BLIS. Ten sleduje pomocí kamer pod zpětnými zrcátky "mrtvý úhel", a pokud se v něm objeví nějaké vozidlo, upozorní na to řidiče kontrolka u příslušného zpětného zrcátka. Informační systém IDIS zase neustále sleduje množství údajů a podle nich vyhodnocuje momentální zaneprázdněnost řidiče. Může pak například pozdržet informace, které nejsou v daný moment důležité, např. příchozí hovor nebo textovou zprávu. Jaké hlášení se pak volajícímu ozývá v telefonu jsme ovšem v oficiálních informacích nenašli. Před padouchy z amerických detektivek, kteří se nepozorovaně ukrývají v zamčených autech, aby pak přepadli překvapeného řidiče, zase majitele "es osmdesátky" ochrání snímač tepové frekvence. Pokud v autě zaznamená srdeční činnost, neprodleně to majiteli oznámí do komunikátoru (dálkové ovládání zámků a alarmu). A když vás tímto způsobem nikdo nepřepadává? Alespoň budete vědět, jestli váš pes zavřený v autě v horkých letních dnech ještě žije. Více asi bude využívána funkce, která zapomětlivým řidičům prozradí, zda je auto zamčené a jestli aktivovali alarm.
Zajímavým prvkem příplatkové výbavy jsou například větraná sedadla s povrchem z perforované kůže. V sedáku i opěradle je umístěn ventilátor, který pod zadními partiemi řidiče větrá. U těchto sedadel je samozřejmostí i elektrické nastavení s pamětí a vyhřívání (včetně zadních sedadel).
Srovnání Volva S80 s vybranými konkurenty
Volvo S80 | Audi A6 | BMW řady 5 | Mercedes třídy E | Jaguar S-Type |
rozměry: d.:4850mm š.:1860mm v.:1488mm |
4916mm 1855mm 1459mm |
4841mm 1846mm 1468mm |
4856mm 1822mm 1483mm |
4892mm 1819mm 1447mm |
rozvor: 2836mm |
2843mm |
2888mm |
2854mm |
2909mm |
motory: 2,5T 147kW 3,2 175kW 4,4 V8 232kW 2,4D 120kW D5 136kW | 2,0 TFSI 125kW 2,4 130kW 3,2 FSI 188kW 4,2 FSI 257kW 2,0 TDI 103kW 2,7 TDI 132kW 3,0 TDI 171kW | 2,5 130kW 2,5 160kW 3,0 190kW 4,0 V8 225kW 4,8 V8 270kW 5,0 V10 373kW 2,0d 120kW 2,5d 130kW 3,0d 170kW 3,0d 200kW | 1,8 KOMP. 135kW 3,0 V6 170kW 3,5 V6 200kW 5,5 V8 285kW 6,2 V8 378kW 2,1 CDI 100kW 2,1 CDI 125kW 3,0 CDI 140kW 3,0 CDI 165kW 4,0 CDI 231kW 1,8 KOMP. NGT 120kW* | 3,0 V6 175kW 4,2 V8 219kW 4,2 V8 291kW 2,7 TDV6 152kW |
zavazadlový prostor: 480 l |
546 l |
520 l |
540 l |
400 l |
cena od: 1 099 000 Kč |
1 071 600 Kč |
1 148 000 Kč |
1 104 000 Kč |
1 245 000 Kč |