1.5 nebo 1.9 dCi? Vybíráme spolehlivý motor pro Renault Mégane III

DOTAZ: Dobrý den, možná mi zvládnete poradit. Aktuálně vybírám R. Megane. Mám na něj maximálně 150 tisíc korun. Určitě beru diesel, koukal jsem, že jsou v nabídce 1,5 dci a 1,9 dci. Který motor je podle vás spolehlivější? Děkuji moc, Michal P.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Michale, s Vaším rozpočtem se bavíme o Renaultu Mégane třetí generace. Já osobně jsem si zamiloval verzi kombi, která má úžasně praktický interiér a nabídne i více místa na zadních sedadlech než u hatchbacku. Výhodou ojetin je jejich skvělá odolnost proti korozi. Ptal jste se ale hlavně na motor. Obě z Vámi zmíněných jednotek jsou doporučenívhodné. V naší inzerci častěji narazíte na přeplňovanou patnáctistovku. Tento osmiventilový motor 1,5 dCi se nabízí s různými výkony 66,78 a 81 kW. Verze s výkonem 78 kW je do roku 2010 bez filtru pevných částic, zbylé dvě už jej mají. Motor se v minulosti potýkal s poddimenzovaným klikovým mechanismem (v reálu šlo o přidřené ojnice), po r.v. 2010 by už se ale tato závada vyskytovat neměla. Pokud se pro tento vůz rozhodnete, doporučuji zkrátit intervaly pro výměnu oleje na cca 15 tis. km.

Na TipCars.com se můžete setkat i s naftovým motorem 1,9 dCi o výkonu 96 kW, který se nabízel první tři roky prodeje. Je to osmiventil starší konstrukce, který lze také označit za poměrně spolehlivý. Dost ale záleží, jak se k němu jeho předchozí majitelé chovali. Na mysli mám zejména zátěž za studena a pravidelné výměny motorového oleje ve zkrácených intervalech po 15 tis. km. Výběr v bazarech ale není u této motorizace nijak velký, aktuálně narazíte na cca 15 kousků. Přesto se vybrat dá. Nevýhodou meganu třetí generace je snad jen velký podíl kousků s nižší výbavou, což lze vyřešit individuálním dovozem ze zahraničí, kde si první majitelé často dopřávali více luxusu a byli připraveni za něj zaplatit.