Rád bych koupil ojetý vůz. Preferuji Honda Accord 2.0 a 2.3l, Nissan Primera 2.0, Toyota Avensis 2.0, možno ještě vůž vyšší střední třídy Nissan Maxima 3.0, vše benzíňáky. Zajímají mě možné závady a problémy se kterými se lze setkat, na co si dát pozor.
Dotaz
Dobrý den,
Rád bych koupil ojetý vůz, jelikož jsem příznivcem japonských značek, budu muj dotaz směřovat tímto směrem. Představu mám o voze střední třídy rok 2000-2002 do cca 250 tis kč. Preferuji Honda Accord 2.0 a 2.3l, Nissan Primera 2.0, Toyota Avensis 2.0, možno ještě vůž vyšší střední třídy Nissan Maxima 3.0, vše benzíňáky. Jelikož vozy po technické stránce znám, zajímají mě spíše možné závady a problémy se kterými se lze setkat, na co je nutné dát si pozor a také váš názor na jednotlivé vozy. Děkuji
Rene Herman
Odpověď
Honda Accord je auto vyžadující pravidelné servisní kontroly a výměny, zejména oleje. Motory s proměnným
časováním ventilů vyžadují kvalitní olej (5W-50). Plusem Accordů vyrobených po roce 1998 je nová pěti-prvková zadní náprava, čímž vymizelo odskakování zádi a přibylo místa oproti staršímu modelu. Accord netrpí žádnými vážnými závady, může se však vyskytnou předčasné opotřebení
ložiska zadní nápravy a vyšší spotřeba oleje při zvýšených
otáčkách za studena. Samozřejmě, že technický stav vozu se odvíjí od toho, jak s vozem předchozí majitel nakládal.
Nissan Primera je vzorem spolehlivosti. Pokud dvoulitrový motor klape, svědčí to o pozdní výměně oleje a zanesených hydraulických zdvihátkách ventilů. Motor díky rozvodovému řetězu vydrží klidně 400.000 kilometrů bez výměny. Při hodně najetých kilometrech se mohou vyskytnou vůle v horních ramenech přední nápravy, prosakovaní oleje přes těsnění klikového hřídele a přes dno klikové skříně. Zřídka a postupně se vyskytují poruchy čerpadla chladící kapaliny. U některých exemplářů můžou nastat problémy s klimatizací a závady dobíjení. Poslední věcí, která může volat po výměně je výfukové potrubí.
Nissan Maxima je spolehlivý vůz. Jelikož není příliš rozšířen, nedokáži Vám vypsat chronické závady (pokud tedy nějakými trpí). Šestiválcový tří-litr plynule zrychluje, avšak nepříliš rychle. Tuším, že se montoval i v kombinaci s 4.stupňovým automatem, toho bych se asi vyvaroval.
Toyota Avensis patří lepšímu průměru. Říká se, že montážní linka v Anglii neprodukovala stejně kvalitní vozy jako Japonci. Avensis má citlivější přední nápravu, kterou je potřeba při koupi zkontrolovat. Zároveň mohou přední kotouče vydávat vibrace. Pravidelně odchází těsnění stabilizátoru zadní nápravy. Majitele často potrápí závady imobilizéru a hydraulického posilovače či u dřívějších modelů vadné akumulátory. Dále už pozlobí jen maličkosti počínaje odlepováním dekorativních lišt, drnčení napůl otevřených bočních oken, zlobící vytápění sedadel, vysouvací anténa a konče u poruch předních reproduktorů v důsledku zatékání vody – vnější těsnění oken odstává.
Osobně bych se přiklonil k výběru vozidla podle technického stavu, najetých kilometrů v poměru s cenou. Určitě bych preferoval nehavarovaný vůz s jasným původem a servisní knížkou. Zda se bude jednat o ročník 2000 či 2002, nehraje zase tolik roli.
