Alfa Romeo 166 – který motor hledat s ohledem na budoucí zhodnocení auta?

Dobrý den, už nějaký čas jezdím Alfami. Nejdřív jsem měl 147, pak MiTo, teď Giulii. Alfy zkrátka mají něco do sebe.

Aktuálně využívám hlavně služební auto, přesto bych si rád pořídil model 166, který se mi vždycky líbil.

Na auto bych měl vyhrazené kryté stání a moc bych s ním nejezdil, bylo by to spíš takové auto pro radost. No a taky na investici. Myslím si, že zrovna 166ka by mohla v budoucnu růst.

Jen váhám nad motorem, který by byl vhodný. V tomhle si nechám poradit. Děkuji, Vojta.


Dobrý den Vojto, za mne se jako ideální pro tento účel jeví šestiválcový benzín motor 3,2 V6 o výkonu 177 kW. V Česku nesehnatelná verze, kterou musíte hledat v Německu nebo v Itálii.


A samozřejmě bych hledal auto v perfektním stavu s co nejnižším nájezdem, bohatou výbavou a také co nejmladší. Takové kousky už ale postupně získávají na hodnotě, protože je stále těžší je koupit. Ještě před pěti lety se zachovalé Alfy 166 s tímto motorem daly koupit i kolem 150 tisíc korun, dnes už si prodávající cení hezké kousky i na dvojnásobek.


Mnou zmíněná motorizace se prodávala jen v letech 2003-2007, tedy jen u kousků po faceliftu. Byla vždy spojena s manuální šestistupňovou převodovkou, která má dost krátké převody. Díky tomu je motor krásně pružný v téměř jakékoli rychlosti. Přitom spotřeba není nijak drastická, počítejte s průměrem kolem 11-12 litrů na 100 km.


Největším oříškem bude najít auto v co nejlepším technickém stavu. A to poznáte jen tak, že si jej na místě prověříte. Pokud jste zkušený Alfista, budete jistě vědět, na co se zaměřit, pokud ne, doporučuji si k nákupu přizvat někoho, kdo modelu 166 opravdu rozumí, ideálně nějaký opravárenský specialista.


Třeba rozvody by se měly správně měnit co 5 let. Pokud nebudete mít doklad, že je předchozí majitel vyměnil, je třeba s tím po koupi počítat. Prodávající by měl doložit pravidelné roční výměny motorového oleje.



Samostatnou kapitolou bude stav složitého podvozku, časté jsou vůle v obou nápravách. Stav a případnou korozi podvozkových dílů odhalí zvedák.


Otázkou také je, co Vám ukáže napojení na diagnostiku. Zkrátka koupě takového auta i jeho následná údržba je běh na dlouhou trať (o to více, pokud se některé náhradní díly stávají nedostatkovým zbožím). Pokud však budete výběru věnovat náležitou péči, na autě neproděláte.