Audi A6 - jaký je motor 3.0 TFSI? | TipCars - největší inzerce autobazarů v Česku

DOTAZ: Dobrý den, rád bych se zeptal na motorizaci 3.0 TFSI poslední generace Audi A6.
Ve všech testech byl tento motor víceméně strhán za vysokou spotřebu a vlažnou dynamiku a doporučena místo toho klasika 3.0 TDI. Přitom mně se svezení s 3.0 TFSI velmi líbilo pro svou mimořádnou kultivovanost, byť dynamiku bych vzhledem k 220+kW čekal lepší.
Chtěl bych se tedy zeptat na reálnou spotřebu tohoto motoru (řekněme ve srovnání právě s 3.0 TDI) a zejména na jeho spolehlivost a servisní náklady. Je šance, že tento benzínový motor na levnějším servisu částečně vykompenzuje svoji vyšší spotřebu, opět ideálně ve srovnání právě s 3.0 TDI? Uvítám i názor na další motorizace Audi A6, neboť si chci tento vůz letos pořídit.
Předem díky.
Martin N.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Martine,

motor, který Vás zajímá, se dostal pod kapotu Audi A6 v roce 2009. Jak už z názvu motorizace vyplývá, jde o šestiválec s přímým vstřikem benzinu, který je přeplňovaný kompresorem. Disponuje výkonem 220 kW (první verze 2009-2011 měly 213 kW). Už v předchozí generaci C6 byla ve spojení s touto jednotkou audina prodávána vždy s pohonem všech kol Quattro a šestistupňovým tiptronicem (nyní v C7 dvouspojkový automat S tronic). Díky tomu nebyla cena nijak lidová, v době uvedení na trh byl základ k mání za zhruba 1,3 mil. Kč. Je tedy logické, prodejní rekordy tato verze netrhala a tomu odpovídá i nabídka ojetin. V době přípravy tohoto článku byly na tipcars.com k dispozici pouze tři starší kousky s cenou od 500 tis. Kč do 1 mil. Kč. Ve srovnání s cenami dieselů je nabídka benzínů lehce výhodnější z důvodu mnohem nižší poptávky.

Audi dbĂˇ i na pracoviĹˇti Ĺ™idiÄŤe na nejvyĹˇĹˇĂ kvalitu zpracovĂˇnĂ. PĹ™iplatit se dĂˇ za dĹ™evÄ›nĂ˝ dekor, moĹľnostĂ je i hlinĂk.

Nyní něco k motoru, na který se ptáte: jednotka je přeplňovaná mechanickým kompresorem typu Roots, takže motor jede na rozdíl od turbodmychadla svižně už od nízkých otáček. Tenhle vidlicový šestiválec umí už od 2500 ot/min poskytnout 420 Nm. Osobně si tedy nemyslím, že by měl motor vlažnou dynamiku, naopak jeho projev bude kultivovanější než u dieselu, určitě se svezte a vyzkoušejte, zda bude splňovat Vaše očekávání. Rozdílem TFSI oproti TDI však bude spotřeba. S benzínem budete při klidné jízdě v kombinovaném provozu reálně jezdit za 10-11 l/100 km, ve městě cca o 3 litry více. Výhodou je fakt, že můžete tankovat i Natural 95.
Výhodou motoru je jeho nízká hmotnost, celý váží jen 189 kg, což může pomoci jízdním vlastnostem. 3.0 TFSI má rozvod DOHC se čtyřmi ventily na válec. Pokud srovnáme základní technické parametry s 3.0 TDI/180 kW, zjistíme, že diesel bude ve zrychlení o 0,6 sekundy pomalejší. A například BMW 325i má sice o 5 kW více, ale má nižší točivý moment (400 Nm) i horší zrychlení (6,0 sekundy).

Co se týká spolehlivosti, začátkem minulého roku museli majitelé tohoto motoru na preventivní svolávací akci. Ukázalo se totiž, že u těsnění mezi palivovým vedením a vstřikovacím systémem docházelo v určitých situacích k únikům paliva. Volkswagen celou záležitost řešil už od roku 2013 a až po vyhodnocení vážnosti situace se rozhodl svolat raději všech 27 tis. aut do servisů. Nicméně to je jen detail, celkově je 3.0 TFSI motorem, s kterým není mnoho servisních zkušeností. Prodával se opravdu velmi málo. Pokud se ale zamyslím nad celkovou složitostí všech komponent zarnujících hlavně vstřikování a kompresor, není zde vlastně žádná výrazná objektivní výhoda ve srovnání s 3.0 TDI, které je naopak rozšířenější, je na něj spousta starších dílů a servisy jej mají v malíku. Poradím tedy následovně - svezte se i s 3.0 TDI a rozhodněte se v závislosti na počtu ujetých km za rok. Pokud budete auto kupovat jako nové nebo zánovní a nenajedete toho moc, benzínu bych se nebál, opatrnější bych byl u kousků s vyšším nájezdem, zvlášť, pokud si budete chtít auto nějaký ten rok nechat, nebo pokud jezdíte větší vzdálenosti, při kterých už bude ekonomika provozu jednoznačně lepší u dieselu. Ve prospěch dieselu hovoří i vyšší zůstatková hodnota ojetin, a tím související i větší zájem kupujících.