Audi S6: koupit desetiletý kus s motorem 4.0 TFSI?

Dobrý den, našel jsem fakt moc hezkou Audi S6 4.0 TFSI 309 kW s nájezdem 175 tis. km, je v Německu s cenou 28 tisíc euro a než pro ni někoho pošlu, zajímalo by mě, co říkáte na její spolehlivost, přeci jen ten motor bude asi dost složitý + mě zajímá pro představu i spotřeba. Děkuji, Miloš.


Dobrý den Miloši, tento čtyřlitrový vidlicový osmiválec se v Audi S6 čtvrté generace objevil v roce 2012 a až do modernizace v roce 2014 měl výkon 309 kW. Kdo chce koupit starší S6 s tímto motorem v tuzemském autobazaru, musí si počkat. Nabídka je bohužel minimální. Proto řada zájemců hledá takové auto právě na západ od našich hranic, kde je vozidel k prodeji dostatek. Ptáte se na spotřebu. Mohu připojit mé zkušenosti z testování.


Jednotka 4.0 TFSI má integrován systém vypínání čtyř válců ACT, který se aktivuje při nízké zátěži a jízdě ustálenou rychlostí. Dle mých zkušeností se takto dá cestovat hlavně při dálničních přesunech, kdy je výsledná spotřeba kolem 10 litrů. Při kombinovaném provozu už přichází osm válců ke slovu častěji a spotřeba se po týdnu ježdění po Praze a okolí pohybovala kolem 14-15 litrů.


Motor sám o sobě je při nešizeném servisu spolehlivý, ale samozřejmě po deseti letech se Vám za bezporuchovost nikdo nezaručí. Já osobně bych si prověřil výměny olejové náplně u sedmistupňové dvouspojkové převodovky S-tronic (olej se zde mění po 60 tis. km), ostatně tahle převodovka není úplným zázrakem spolehlivosti, je třeba se připravit na občasné netěsnosti, nebo závady mechatroniky. Při hledání bych se také vyhnul kouskům s příplatkovými keramickými brzdami, jejichž údržba je velmi drahá.


Samozřejmě pokud se bavíme o údržbě auta jako celku, musíte coby budoucí majitel počítat s vyššími částkami jak za opravy závad, tak i za některé náhradní díly. Připomínám, že v S6 budete mít vždy pohon všech kol Quattro, který využívá mezinápravový diferenciál. Tento systém naštěstí pracuje i po letech spolehlivě.