Dobrý den,
chtěl bych se zeptat na Váš názor na BMW E36 a co si myslíte konkrétně o 4 válcových zážehových motorech. Na co bych si měl dát pozor při koupi, jaké jsou typické poruchy pro tento model. Hodně přemýšlím nad tímto autem.
Předem děkuji,
Jiří
Odpověď
Vážený pane Jiří,
BMW E36 patří k odolným a dobře provedeným vozům. K BMW mi neodmyslitelně patří šestiválcové motory. Ty vynikají naprosto kultivovaných chodem, dobrým výkonem a celkem příznivou spotřebou. Zvuk motoru je nádherný. Navíc není potřeba pravidelně měnit rozvodový řemen, jelikož ten zde nahrazuje řetěz.
Motory si ovšem žádají pravidelné výměny oleje, jelikož při nedodržení pravidelných intervalů dochází k zanášení hydraulických zdvihátek ventilů. Svíčky je nutné měnit po 10000-15000 kilometrech a katalyzátor po 60000 kilometrech.
Vůz je stavěn na kvalitní silnice a při jízdách po nedobrých vozovkách trpí přední náprava (silentbloky, čepy) a vznikají vůle v ramenech zadní nápravy.
Při koupi se doporučuje nechat změřit kompresní tlaky motoru. Při zkušební jízdě by vůz měl plynule zrychlovat bez cukání. Řazení by mělo být přesné.
(-) vyskytující se koroze (chybí pozinková karoserie)
(-) předčasné opotřebení čepů
(-) poruchy klimatizace
316i | 07.1993-02.1998 | 75/102 | 1596 |
316i V4, 8V | 09.1990-09.1993 | 75/102 | 1596 |
316i V4, 8V | 09.1990-09.1993 | 73/100 | 1596 |
318i | 10.1993-02.1998 | 85/115 | 1796 |
318i V4, 8V | 12.1990-10.1993 | 83/113 | 1796 |
318i V4, 16V | 09.1995-02.1998 | 103/140 | 1895 |
318tds | 01.1995-02.1998 | 66/90 | 1665 |
320i V6, 24V | 09.1990-02.1998 | 110/150 | 1991 |
323i 2.5 V6, 24V | 03.1995-02.1998 | 125/170 | 2494 |
325i V6, 24V | 09.1990-09.1995 | 141/192 | 2494 |
325td, V6 | 09.1991-02.1998 | 85/115 | 2497 |
325tds, V6 | 05.1993-02.1998 | 105/143 | 2503 |
328i, V6 24V | 01.1995-02.1998 | 142/193 | 2793 |
Pozn.: v přehledu není uvedena varianta M3.
