BMW 530d nebo VW Passat 2.0 TDI - co vybrat?

Dobrý den,

na úvod bych rád poznamenal, že tato dvě auta jsou dosti rozdílná a ani na automobilovém trhu je nelze považovat za přímé konkurenty.

Pojďme se nyní podrobněji podívat na každého kandidáta zvlášť. Začneme s Volkswagenem Passat r.v. 2005, tedy modelem B6. U tohoto vozu máme při výběru naftového agregátu v podstatě dvě možnosti, jimiž jsou motory 1.9 TDI o výkonu 105 koní či 2.0 TDI s výkonem 140 koní. Abych byl přesný, tak motor 2.0 TDI se vyrábí i v provedení 170 koní (dodávaný od r. 2006), ten však v cenové relaci kolem 550 000 Kč nepořídíte. Ve hře tedy zůstávají zmiňované motory 1.9 TDI (105 koní) a 2.0 TDI (140 koní). První jmenovaný je dle mého názoru pro VW Passat, díky svému nedostatečnému výkonu a spojení s pouze pěti stupňovou převodovkou, nevhodný. Motor 2.0 TDI je na tom výrazně lépe, jeho 140 koní a 320 Nm propůjčují zhruba 1,5 tuny těžkému Passatu dostačující dynamiku. To vše s rozumnou spotřebou kolem 7l/100 km. V kultivovanosti chodu a hlučnosti má však tento motor jisté rezervy, nicméně odhlučnění interiéru je na dobré úrovni, takže typické naftové „chrochtání“ si místo posádky užívají hlavně kolemjdoucí chodci.Za cenu kolem 550 000 Kč můžete pořídit model z roku 2005, který bude mít najeto kolem 50 000 km, takže by se mělo jednat o celkem zánovní kousek v dobré kondici se slušnou výbavou.

A co Vám za stejnou cenu nabídne konkurence z Mnichova? Není to nic míň než zástupce pětkové řady, konkrétně pak model 530d (E60) rok výroby 2003 a to není pro VW Passat vůbec lehký soupeř. Mezi jeho hlavní zbraně patří skvělý motor – podélně uložený řadový šestiválec o objemu tři litry disponující výkonem 217 koní a mamutím točivým momentem 500 Nm. Dále pak vynikající jízdní vlastnosti (ostatně jako u každého BMW), jež jsou dosaženy především pohonem zadních kol a příkladným rozložením váhy mezi přední a zadní nápravu.

Díky rozvoru náprav 2888mm (což je o 178mm více než Passat) nabízí BMW cestujícím více než dostačující vnitřní prostor, kterému nemůže Passat konkurovat, čímž však nechci říct, že by cestující v Passatu strádali nedostatkem místa. Prostě a jednoduše je tento zástupce pětkové řady ve všech rozměrech větší než jeho rival od VW (viz. srovnávací tabulka na konci článku), což není nic překvapivého, protože, jak jsem psal již v úvodu, tak BMW řady 5 se řadí svými rozměry, výbavou a samozřejmě i cenou (při srovnání nových vozů) do jiné třídy než Passat.

Takže co si vybrat? Z předešlého hodnocení obou vozů to vypadá, že BMW 530d převyšuje VW Passat ve všech směrech a parametrech. Ano, ale…bohužel ho převyšuje i v disciplínách jako je cena náhradních dílů, hodinová sazba ve značkovém servisu (cca 1500Kč/hod), spotřeba paliva a výše povinného ručení (kategorie nad 2500 ccm). Stručně řečeno jsou náklady na provoz BWM vyšší než náklady na provoz Passata.

Co si nakonec vyberete je jen a jen na Vás. Záleží na tom, co od svého auta očekáváte. Pokud chcete pohodlné svezení, rozumnou spotřebu i celkové provozní náklady, zvolte VW Passat. Jestli si však chcete za volantem užít i trochu té „zábavy“, skvělé jízdní vlastnosti a jste ochotný za to vše si připlatit při návštěvě servisu, zasponzorovat nějakou tu pojišťovnu, dát vydělat majitelům čerpacích stanic a hlavně si splnit svůj sen, berte BMW.

Srovnávací tabulka