BMW X3 - s jakým dieselem koupit druhou generaci?

DOTAZ: Dobrý den, probírám se tu inzercí a vykoukla na mne BMW X3 v ceně kolem 500 tisíc korun. Vidím tam motory 20d a 30d, můžete prosím popsat rozdíl a doporučit? Jde mi o slušnou spotřebu a zároveň i o spolehlivost. Věřím, že se to nevylučuje. S pozdravem Luboš M.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Luboši, nejrozšířenější motorizací druhé generace BMW X3 ve Vaší cenové kategorii je dieselový dvoulitr ve dvou výkonových verzích. Označují se jako 18d a 20d. Ale pozor - ve starší generaci jde o dvoulitr řady N47 s výkony 105 a 135 kW. O této jednotce jsem už psal vícekrát a nemohu ji doporučit. Po letech se ukazuje, že motory trpí usazeninami karbonu a při vyšších nájezdech se pak připojují i problémy s řetězovými rozvody (projevuje se zvukem), jejichž výměna je náročným servisním úkonem. Tento neduh přetrval i u novější generace dvoulitru s označením B47 prodávané po modernizaci modelu od roku 2014, zde ale mají naštěstí rozvody vyšší životnost.
Když už tedy budete pod kapotu X3 vybírat dieselový čtyřválec, volte tento a ideálně ročníky 15,16,17. A nebo sáhněte po jízdně příjemnějším šestiválci 30d (190 kW), případně 35d (230 kW), těch je ale v nabídce ojetin podstatně méně a jsou i dražší, aktuálně od 400 tis. Kč výše. Ani tento motor ale není etalonem spolehlivosti. Opět zlobí rozvody a usazený karbon v sání. A co tu máme dál? Třeba pohon 4x4, kterým je vybavena většina ojetin. Ten znamená zvýšené riziko poruchy elektronicky ovládané vícelamelové spojky (poznáte cukáním při rozjezdu) + samozřejmě údržba systému xDrive také něco stojí - jde o včasnou výměnu oleje dle diagnostického výpisu. Pokud ale funguje, je xDrive svými vlastnostmi na kluzkém povrchu skvělý. Pokud bych tedy dieselové BMW X3 kupoval, hledal bych auta s co nejmenším nájezdem a před koupí bych si nechal v servisu zkontrolovat, jak moc je karbonem zaneseno sací potrubí.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.