Citroën C5

Dotaz:

Přeji hezký den, děkuji za množství extrémně užitečných rad a poznámek v poradně i jinde na serveru Tipcars a obracím se s následující věcí:
Zvažuji koupi většího rodinného automobilu z roku 2002 nebo novějšího do 300 tisíc korun. Jako velmi zajímavá alternativa se jeví Citroen model C5, sice s trochu neprogresivním vzhledem, ale velmi dobrou výbavou. Bývají s tímto vozem a jeho naftovými, ale především benzinovými motory nějaké zásadnější potíže? A ještě mám doplňující otázku: Lze se rozumně spolehnout na jeho automatickou převodovku se sekvenčním řazením, nebo jiná značka/model nabízí lepší automat?
Děkuji za případné informace a přeji mnoho zdaru!

Karel Voráček

Odpověď:

Pane Voráčku,

C5 patří dle mého názoru k nedoceněným vozům. Díky hydraulickému podvozku (Hydroactive3) nabízí jedno z nejpohodlnějších svezení vůbec. Jízda po rozbité D1 je naprosto bez drncání a cítíte se jako v bavlnce. Podvozek se při rychlosti nad 110 Km/h sám sníží o 15mm vpředu a 11mm vzadu. Světlou výšku podvozku můžete měnit sám tlačítkem při stání a zapnutém motoru. Světlost se zobrazuje na displeji.

C5 je prostorný vůz, vhodný i jako rodinný automobil, zejména ve verzi Break (563 l). Navíc, jak sám píšete, výbava C5 je velmi bohatá. Její výčet by nám zabral nejméně půl strany.

Nabídka motorů je dostačující (viz tab.). Agregáty 2.2 HDI, 2.0i 16V a 3.0i V6 24V jsou nabízeny i spolu se sekvenční převodovkou, která má ovšem pouze čtyři rychlostní stupně. Osobní zkušenost z jízdy s motorem 2.2 HDI patří k pozitivním, ovšem musím konstatovat, že automat s možností ručního řazení je vhodný zejména pro pohodlnou a plynulou jízdu. Vozu chybí především svižnost. Navíc automat si vybírá daň v podobě vyšší spotřeby oproti manuálnímu řazení. Na dálnici při plném obsazení a zatížení činila spotřeba až 9,5 litrů nafty na 100km, běžně ovšem lze jezdit za osm litrů. Nutno podotknout, že automat řadí bez trhání.

Na trhu jich není příliš, osobně bych volil manuální řazení, ale proti gustu …

Zážehová jedna-osmička postačí pro běžnou jízdu (nevyskytuje se mnoho) a šestiválcový třílitr poskytuje vždy dostatek plynulého výkonu a svezení s ním je rychlé a komfortní, ale vše vykoupeno o trochu vyšší spotřebou paliva (město 12 litrů, mimo město 9 litrů na sto km). Vznětová 2.0 HDI a 2.2 HDI jsou plně dostačující.

Na trhu ojetin je největší výběr vozů s motorem 2.0 HDI (80 kW výkonu) a 2.2 HDI. Myslím, že C5 je velmi dobrou koupí. Na nákup bych doporučoval vzít s sebou odborníka, který vyloučí možnost havarovaného vozu a posoudí celkový stav. U C5 nejsou hlášeny žádné vážné poruchy, HDI motory patří ve spolehlivosti k průměru a jejich občasné neplechy jsou známé. Občas je třeba vyměnit vstřikovač atd. Ceny servisních prací patří k dostupným. Benzínové motory při pravidelném servisu fungují dobře. C5 má řadu drobných nedostatků, na které za usednutí za volant vždy zapomenete.