Dacia Duster II – koupit starší kousek s dieselem 1,5 dCi?

Dobrý den, prosím o radu ohledně Dusteru. Objevil jsem jej s dieselem 1,5 dci 80 kW za rozumnou cenu lehce přes 300 tisíc korun. Auto je z roku 2018 a má najeto 70 tisíc kilometrů. Chystám se na něj co nejdříve zajet podívat, prosím o Váš názor na motor i zbytek auta. Děkuji, František


Dobrý den, dieselový Duster druhé generace není vůbec špatnou volbou. Motor 1,5 dCi (K9K) o výkonu 80 kW je ve druhé generaci spíše raritou, protože byl v nabídce jen několik prvních měsíců po zahájení prodejů v roce 2018. Splňuje ještě starší emisní normu a nemá vstřikování AdBlue. To však není na škodu, naopak jednotka je velmi spolehlivá. Pro zajímavost dodávám, že tento motor byl naladěn i na výkon 66 kW. I na takové kousky můžete v tuzemských autobazarech narazit.

Motor má rozvody poháněné ozubeným řemenem, který je dobré měnit po šesti letech – ve Vašem případě tedy už v příštím roce. V nabídce můžete narazit jak na kousky s manuálním šestikvaltem, tak i šestistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou EDC (zde pouze v kombinaci s předokolkou a vyššími výbavami Comfort a Prestige), stejně tak jsou k mání starší kousky s pohonem předních kol (mají o něco větší zavazadelník) i ve čtyřkolce (opět jen v kombinaci s vyššími stupni výbav).

I když bych dal přednost (byť nepřesnému) manuálu, problém bych v zásadě neměl ani s převodovkou EDC. Ta řadí plynule a hladce. Ve své době ale byla za příplatek cca 35 tis. Kč. A dražší bude i u starších kousků.

Ve vašem dotazu uvádíte, že vůz má nejeto 70 tis. km. Pokud má rozšířenější manuální převodovku, doporučuji při nájezdu 100 tis. km nechat v této převodovce vyměnit olej. Půjde o 2,1 l oleje specifikace NFJ 75W-80. Výrazně tak prodloužíte životnost převodovky, resp. ochráníte její ložiska, která se jinak zanesou částečkami ze synchronů.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.