Dacia Logan nebo Renault Thalia – který vybrat?

Dacia Logan – poctivé vozidlo, s　ověřenou technikou
Chcete mít rozvor větší než Octavia, zavazadlový prostor 510 litrů, šířku o　90 mm větší než Fabia, zrychlení z　0 na 100 km/h za 13 sekund a cenu pod 200.000,- Kč? Před pár lety utopie, dnes realita.
Rumunskou značku si spousta z　nás pamatuje hlavně z　dob před listopadem 1989. Převzetí rumunského výrobce pod křídla Renaultu před několika lety vykrystalizovalo ve vývoj nových modelů, které budou mít šanci konkurovat na rozvíjejících se nebo dokonce i na vyspělých světových trzích. Konečná výrobní cena byla pro konstrukci Loganu velmi podstatným měřítkem. Design automobilu je ale překvapivě originální. Designéři se však snažili, jak mohli, aby zamaskovali jednoduchá řešení, která se již u　současných evropských vozů běžně nepoužívají. Pro vozidlo jsou charakteristické ostřejší řezy karoserie a větší spáry mezi díly než jsme zvyklí. Na druhou stranu vůz dokáže nabídnout i karoserii s　označením MCV, která dokáže pojmout až sedm cestujících. Logan přišel na náš trh v　polovině roku 2004 s　cenou 200.000,- Kč , tím pádem v　dnešní době jsou ojeté vozy k　mání již od 50.000,- Kč.

Tvrdé plasty tomuto vozu vzhledem k　ceně nemůžeme vytýkat, ale špatná řešení z　hlediska ergonomie budou provázet všechny budoucí majitele. Sezení ve voze je přirozenější než u　nižší konkurence, dokonce i　na zadních sedadlech plní sedák dobře svou funkci, když dobře podepírá stehna. Cestující na všech sedadlech si mohou užívat prostorný interiér. Vnitřní šířka ve výši loktů 1400 / 1420 mm je srovnatelná spíše s　Volkswagenem Golf nebo Opelem Astra. Do standardní výbavy patří airbag řidiče (spolujezdcův je za příplatek), otáčkoměr, multifunkční displej, nastavitelné světlomety, dvou rychlostní stěrače, topení, stropní osvětlení a odkládací prostory. Snad největší překvapení nás čeká při pohledu do rozměrových tabulek. Cenou zasahuje Dacia Logan na samé dno nabídky, ale rozměry nepatří minivozu nebo klasickému malému automobilu. Samotný rozvor 2630 mm je mezi nejlevnějšími vozy na trhu unikátem. Klady Loganu oproti Thálii jsou, nižší cena o 10.000,- Kč, vnitřní prostor přesahující 1400 mm, Podvozek Loganu používá na přední nápravě McPherson s trojúhelníkovým ramenem a zadní nápravu ve tvaru "H" s torzní příčkou. Toto řešení zaručuje čitelné jízdní vlastnosti.

Osvědčená zážehová čtrnáctistovka byla implementována od Renaultu včetně plastového krytu. Osmiventilový rozvod je výhodný z　hlediska plošší charakteristiky průběhu točivého momentu. Ten vrcholí hodnotou 112 Nm při 3000 ot./min, ale mezi 1200 a　5500 ot./min neklesá pod 100 Nm. Výkon má své maximum 55 kW při 5500 ot./min. Zájemci o tento motor se ovšem budou muset rozhlédnout po ojetém kousku, protože v　nabídce byl tento agregát koncem listopadu 2010 nahrazen motorem 1,2 16V 55kW. Je to celohliníkový čtyřválec o　objemu 1149 cm3 s　výkonem 55 kW (75 k) při 5500 ot./min. a　točivým momentem 105 Nm při 4250 ot./min. Spotřeba tohoto agregátu je závislá na typu jízdy, spokojí se s　5,5 až 8 litry paliva na 100 km. Agregát je léty prověřen v Renaultech a není třeba se obávat vážnějších závad, kromě občasných úniků oleje. Pokud bude pravidelně měněn rozvodový řemen, neobával bych se vážnější problémů.

Druhá generace Renaultu Thalia je sice postavena na základě modelu Clio II stejně jako generace první, ale svým vnějším vzhledem jej příliš nepřipomíná. Přední část vozu je zcela nová a　Thalie je nyní lehce identifikovatelná díky rozměrným hlavním světlometům, které mají přispět k　optickému rozšíření poměrně úzké karoserie a　zlepšení image fakticky levného modelu. Thalia druhé generace přišla na trh roku 2008 taktéž s　cenou 200.000,- Kč, ojetý vůz lze pořídit již od 150.000,- Kč.
V interiéru je použita nová palubní deska, na níž ale navazuje středový tunel a　výplně dveří z　první generace Thalie. Vzhledem ke skutečnosti, že tento sedan má představovat levný rodinný automobil, je celkem logické, že palubní deska není poseta desítkami ovladačů, ale obsahuje pouze několik dobře situovaných tlačítek.

Vnitřní prostor odpovídá použitému základu, což znamená, že například ve srovnání s　Dacii Logan působí interiér sice útulným, ale rozměry 1350 mm poněkud těsnějším dojmem. V　interiéru nové Thalie je nejvýznamnější změnou zvětšení místa nad hlavou pro cestující ve druhé řadě, kde se bez rizika kontaktu se stropem snadno usadí i　180 cm vysoký pasažér. Ovšem u Loganu s　tímto nemají problém, stavěli totiž od začátku větší vozidlo. Objemný zavazadlový prostor se zmenšil proti předchůdci o　4 litry objemu, ale i　tak nabízí 506 litrů, což je hodnota, kterou mu mohou závidět i　mnohem větší vozy. Ren ault Thalia druhé generace je o 10.000,- Kč dražší a nabízí oproti svému konkurentovi vedle　objemného zavazadlového prostoru i　o poznání elegantnější karoserii.

Jízdními vlastnostmi Thalie s　motorem 1,2 16V navazuje na svého předchůdce, což znamená, že automobil s　pohotovostní hmotností jen 904 kg nemá s　dynamikou při dodržování stanovených limitů větších potíží. Přední náprava typu McPherson s hydraulickým tlumičem a s vinutými pružinami je doplněná stabilizační tyčí, která snižuje sklon karosérie v zatáčkách a příčné naklánění. Zadní H náprava pro tlumení vibrací a zajištění jízdního pohodlí je vybavená vertikálně osazenými tlumiči a vinutými pružinami s variabilním odpružením. Nastavení tvrdosti odpružení rovněž zaznamenalo změny k lepšímu, aby bylo dosahováno kvalitnějších jízdních vlastností a vyššího jízdního pohodlí.Motor byl propůjčen do Loganu a to včetně plastového krytu, takže o něm platí totéž co u Loganu.

Závěr – rozhodnutí nebude lehké
Vzhledem ke startovací ceně Loganu 159　900,- Kč lze očekávat, že propad ceny po letech nebude nijak drastický. Thalia začíná na 169　900,- Kč ovšem s　nepatrně lepší výbavou. Pokud hledáte hlavně levný dopravní prostředek, zvolte Logan. Pokud jste přeci jenom více zaměřeni na design, přikloňte se k Renaultu Thalia. Ve vašem případě bych se u Loganu zajímal o verzi MCV, která dokáže pojmout až sedm pasažérů. Vozidla používají léty ověřené pohodné jednotky, avšak s　nejmodernější emisní normou EURO5. Z　vašeho dotazu vyplývá, že většinu času vozidlo stráví v　městském provozu, tudíž jsem nebral v　úvahu naftové pohonné jednotky. Díky nízké pořizovací ceně nelze očekávat nijak drastické ceny náhradních dílů, avšak u Loganu je pořídíte určitě o něco levněji, jedná se přeci jenom o podskupinu Renaultu. Mnoho dílů jde v　dnešní době koupit z　druhovýroby za nižší finance než originální díly.

Klady a zápory Loganu

Orientační ceny vybraných náhradních dílů Logan / Thalie z　druhovýroby včetně DPH
- Přední světlo 1700/2000
- Přední nárazník 2000/4000
- Přední blatník 2000/3000
- Zadní nárazník 2000/3500
- Zadní světlo 1300/2000