Dieselový Mercedes-Benz C: vybíráme ojetinu za 600 tis. Kč

DOTAZ: Dobrý den, právě vybíráme nové - ojeté auto a již se nám vycizeloval favorit, kterým bychom si chtěli udělat v rodině radost. Vůz bude sloužit primárně jako můj služební (cesta jižní Čechy - Praha) a na soukromé výlety po ČR i za hranice. Chtěli bychom, z hlediska praktičnosti, kombík s naftovým motorem, automatickou převodovkou, "fičurami", které napomůžou bezpečnému cestování, s výkonem min. 150 koní. Jde nám o pohodlí, bezpečnost a eleganci exteriéru i interiéru. Naším favoritem je Mercedes Benz C kombi (220, 250) s kódovým označením S205 (od r. 2016 výše). Přes všechny možné dostupné informace se mi nepodařilo zjistit, jak je na tom "méďa" s poruchovostí a nějaké zkušenosti s dlouhodobějším žitím s tímhle krasavcem, popřípadě na co si dát pozor? Jakou převodovku primárně vyhledávat - 7G tronic nebo 9G tronic? Rádi bychom hledali ve střední třídě, proto s tímto rozpočtem koukáme na ojeté vozy. Nebo máme skočit do mainstreamu a pořídit Passata nebo něco jiného? Rozpočet na MB do 600tis, na mainstream do 500tis. Díky za postřehy!


ODPOVĚĎ: Dobrý den Milane, generace W205 sdílí svou platformu s třídou E i S. Mezigeneračně zhubla až o 100 kg (má 5x více hliníku než W204), nabrala na kráse a na pomoc si přizvala spoustu chytrých asistentů, které sice řidiči nemusí, ale společnost je vyžaduje. Ze všech zmíněných inovací pro Vás bude nejpřínosnější nižší hmotnost. V kombinaci s povedenými naftovými motory tahle auta jezdí opravdu úsporně. Mou volbou by byla jednotka C 220d o výkonu 125 kW, případně C 250d o výkonu 150 kW. Volbu automatické převodovky mohu doporučit, ostatně připláceli si za ni skoro 3/4 prvních majitelů. 7G-Tronic byl převzat z předchozí generace, 9G-Tronic se pak objevil premiérově a já bych hledal právě tento automat. Tenhle automat vlastní konstrukce s hydrodynamickým měničem je plynulejší, rychlejší i úspornější. Co se týká spotřeby, u C 220d počítejte s průměrem kolem 6,5 l/100 km, což je velmi slušná hodnota. Před koupí bych prověřil funkčnost softwaru v palubním počítači, při testovací jízdě se také zaměřte na řazení automatu bez cukání a jízdu na všechny rychlostní stupně. U více jetých kousků může občas zavrzat palubní deska nebo část střechy kolem střešního okna. Auto si také zvedněte a zkontrolujte stav podvozku, případně i stav laku. Oprava v autorizovaném servisu nebude úplně levnou záležitostí. I když jde o poměrně mladé auto, o kterém není mnoho informací z terénu, prozatím vypadá povedeně. Proto mohu tuto generaci doporučit. Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.