Fiat 500 - koupit starší kus s dvouválcem 0,9 TwinAir?

DOTAZ: Dobrý den,

jsme teď s manželkou ve fázi výběru jejího nového ojetého auta.


Líbí se jí Fiat 500, konkrétně zvažujeme ročník 2018 s nájezdem do 50 tis. km, cenově do 350 tisíc korun. Hodně se v inzerci vyskytují motory 0,9 TwinAir.


Konkrétně kus na který jsme se byli podívat má výkon 63 kW. Je prosím motor doporučeníhodný? Děkuji, Honza


ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo,
tento motor si mohli tuzemští zákazníci pod kapotou Fiatu 500 dopřát už v roce 2011, tedy před více než deseti lety.

Prodeje nových vozů ale nebyly veliké, protože Fiat si tehdy novou pětistovku s novým motorem nacenil poměrně optimisticky.
A proč jen dvouválec s proměnným časováním ventilů dopovaný turbem? Výhod je hned několik.

Menší tepelné ztráty i tření znamenají lepší účinnost a nižší spotřebu (reálně 5,5-6 l/100 km) – pokud tedy nebudete motor zbytečně točit, protože výsledná spotřeba je opravdu hodně závislá na stylu jízdy. Pokud budete spěchat, můžete se dostat i nad deset litrů.


Dvouválec 0,9 TwinAirmá navíc oproti jakémukoli většímu čtyřválci vždy vyšší točivý moment v nižších otáčkách. Tato zážehová jednotka má výkon 62 kW a jde o řadový dvouválec s turbodmychadlem a točivým momentem 145 Nm.


Motor má čtyři ventily na každý válec a rozvody poháněné řetězem. Kdo by si myslel, že malý motor bude v autě vibrovat, je na omylu, dvouválec je kultivovaný - hlavně díky integrované vyvažovací hřídeli.


Připomínám, že v roce 2011 vyhrál 0,9 TwinAir anketu Motor roku - hlavně díky použití systému elektrohydraulického ovládání sacích ventilů, což má příznivý vliv na spotřebu a potažmo emise.


Spolehlivost jednotky je prozatím překvapivě slušná, proto Vaši volbu mohu s klidným svědomím doporučit. Navíc většina nabízených bazarových kusů má najeto jen několik desítek tisíc kilometrů a jejich technický stav by měl být bez připomínek.


Samozřejmě ale jako vždy doporučuji důkladnou testovací jízdu.