Fiat Bravo – vhodná ojetina pro studenta?

DOTAZ:Dobrý den do redakce TipCars. Jsem student a hledám pro sebe nějaké starší ojeté auto na běžné jezdění, jehož servis nebude drahý a zvládnu ho i ve vybavené garáži. Mohl bych být spokojen s Fiatem Bravo z let 1999 až 2000? Ročně neujedu více než 10 tisíc kilometrů, proto mne zajímají jen benzínové verze. Na co se mám u Brava připravit?

Díky za odpověď.

Jakub K.

ODPOVĚĎ: Milý Jakube, pokud vám nevadí, že budete častěji řešit drobné problémy, mohu vám Fiat Bravo doporučit. Už za 25 tisíc korun lze najít poměrně zachovalá auta v dobrém stavu, která mohou několik dalších let sloužit poměrně spolehlivě.

Benzínové motory, o které se zajímáte, jsou až na výjimky povedené a lze s nimi jezdit poměrně svižně za přijatelnou spotřebu. K běžnému jezdění se podle mého názoru velmi dobře hodí šestnáctistovka o výkonu 76 kW. V průměru většinou nespotřebuje víc než 7 litru benzinu na 100 km, je tichá a živá. Je ale důležité dbát na pravidelné výměny motorového oleje, jinak se ucpávají mazací kanálky a může dojít až k zadření motoru. U některých exemplářů zazlobilo také zapalování. Údržba pohonné jednotky zahrnuje také výměnu rozvodů (interval předepsaný výrobce je 120 tis. km, zkrácení na stotisícovou hranici ale snížíte riziko jejich selhání).

Mezi typické závady Fiatu Bravo patří zvlněné brzdové kotouče, nesprávně fungující elektroinstalace, ventilace a kratší životnost spojky. Mnoho nevydrží ani podvozek, zejména naše nekvalitní cesty způsobují poměrně brzy vůle v uložení obou náprav. Vše je ale opravitelné poměrně levně a zručný člověk úkony zvládne v dobře vybavené garáži.

Co se týká dostupnosti náhradních dílů, není se čeho bát. Přední brzdový kotouč stojí 800 Kč, brzdové destičky přijdou na 900 korun a rozvodovou sadu koupíte už za 2500 Kč.

V inzerci TipCars je nyní téměř třicet exemplářů Fiatů Bravo první generace s benzínovými motory. Na tachometru mají v průměru 150 tis. km a jejich cena začíná už na 15 tisících korun.