Fiat Stilo - s jakým benzínem jej koupit?

DOTAZ: Dobrý den, pokukuji po Fiatu Stilo, myslím si, že je to trochu nedoceněné auto, je levné a italské motory byly povedené. Co si o tomto voze myslíte? Můžete prosím napsat váš názor na benzínové motory? Děkuji, Karel

ODPOVĚĎ: Dobrý den Karle, Fiat Stilo se začal prodávat v roce 2001 a ve výrobě vydržel až do roku 2007. Mezi ojetinami převládají dieselové pohony, my se ale zaměříme na benzíny. Základem je čtyřválcová šestnáctiventilová dvanáctistovka s výkonem 59 kW, která se prodávala mezi roky 2002-2006. Samotný motor je spolehlivý a při dobrém servisu najede lehce i přes 200 tisíc kilometrů. Na Stilo je ale dost slabý, hodí se hlavně do městského provozu. O poznání lepší svezení je se silnější 1,4i 16V s výkonem 66, případně 70 kW. Má navíc i šestistupňovou převodovku. Tyto motory dodávané poslední tři roky výroby se ale v tuzemské inzerci neobjevují často. Lepší výběr je u motorizace 1,6i 16V s výkonem 76 kW. Tuto jednotku Vám osobně doporučuji. Je ideálním kompromisem mezi spotřebou a dynamikou. Navíc je tento motor také příkladně spolehlivý. Ale pozor - od roku 2005 byl motor nahrazen jednotkou od Opelu s výkonem 77 kW. Jde o zcela jiný motor, který nejede tak dobře a je poruchovější - zlobí u něj mimo jiné i EGR ventil, který se rád zanáší.

Pak tu máme jednotku 1,8i 16V s výkonem 98 kW. Na TipCars jich mnoho nenajdete, nejedná se o motor s dobrou pověstí. Má vysokou spotřebu a trápí jej řada problémů. Mezi ty hlavní patří zvýšená spotřeba motorového oleje a časté opotřebení variátorů proměnného časování ventilů. Pro ostatní čtenáře ještě zmíním, že pro verzi Abarth byl k dispozici motor 2,4i. Jde o řadový pětiválec s výkonem 125 kW, který je výhradně spojen s robotizovanou převodovkou Selespeed. V ČR se téměř nevyskytuje, nicméně pro pořádek uvádím, že jak motor, tak i převodovka netrpí chronickými poruchami, majitele ojetin ale nepotěší dražší servisní náklady složitější techniky.