Ford Focus I. - kupujeme ojetinu

Redakce TipCars.com - 16. 04. 2007
+ 21
Na co si dát pří nákupu Fordu Focus první generace pozor? Kde na voze najdete identifikační znaky a jak zjistíte skutečný počet ujetých kilometrů? Tyto a další rady vám přinášíme v tématickém článku o nákupu nejrozšířenějších ojetin.

Historie

1998 v říjnu představen „revoluční“ design nového Ford Focus
1999 v nabídce se objevuje karosářská varianta combi a elegantní sedan 
2001 facelift
2004 druhá generace Ford Focus II

Karosářské varianty

3dv hatchback – 1998
5dv hatchback – 1998
5dv combi – 1999
4dv sedan – 1999

Stupně výbavy

Ambiente

 

Trend

 

Ghia

 


Motorizace

1,4i 16V55kW
1,6i 16V74 kW
1,8i 16V1,8i 16V
2,0i 16V2,0i 16V
2,016V ST127kW
2,016V Turbo RS158kW
  
1,8TD 55kW
1,8TDDi66kW
1,8 TDCi74 nebo 85kW


Klady a zápory

+ nadčasový a líbivý design

 
- často zanesený EGR ventil u diesel

+ spolehlivost

 
- ne zcela povedené dieselové provedení do doby než se začal dávat commonrail 

+ levné náhradní díly

 
- uložení zadního stabilizátoru

+ na svou třídu velmi dobré jízdní vlastnosti a dynamika 16V 1,6 tky

 
- potíže s přesností palivoměru

+ každý zákazník si vybere z karosářské varianty

 
 

+ nížší povinné ručení u dieselu, jako jeden z mála do 1850ccm

 
 

  

I. generace Ford Focus se na trhu objevila v říjnu 1998 jako přímý konkurent VW Golf a Opel Astra, které byly představeny ve stejný rok. Svým designem připravil zákazníkům překvapení, protože do té doby podobné tvary ve stylu new edge nebyly známy. Zpočátku to v některých zákaznicích spokojených s relativně spolehlivým ale tvarově konzervativním Escortem vyvolalo rozporuplné dojmy. Nicméně po čase si všichni zvykli a dodnes jeho tvary vítězí právě při výběru ojetiny. V roce 1999 se nejen začal prodávat combi a sedan, ale Ford u svých Focusů nabídl zákazníkům 12 letou záruku na karoserii. Nejen svými tvary, ale i spolehlivostí , vnitřním prostorem a jízdními vlastnostmi si získává zákazníky dodnes. Při pravidelném servisu a šetrném zacházení najezdí Focus hodně kilometrů bez vážnějších závad. Při koupi ojetiny je důležité se s vozem pořádně projet, slabostí bývají vůle v silentblocích zadní nápravy. Na všeobecně vysokou spolehlivost ukazuje i nadměrná obliba při nákupu firemních flotil, pokud by auto bylo často porouchané, firmy by ho nechtěly. Navíc svým designem, a prostorem nabídne komfort nejen rodině, která hlavně ocení dostupnost a nízké ceny náhradních dílů , ale ocení to i manažer při jízdě na delší služební cesty.
Možná i rozšířenost tohoto modelu přispěla k menší oblibě u zlodějů, i když pokud je Focus v černé barvě a na atraktivních al.kolech, je lepší parkovat na hlídaném parkovišti. Samozřejmě se najdou i zákazníci, kteří tento model nemohou vystát, spíše je to ale dáno tím, že zakoupili nějaký opravený model z dovozu, kde například chybí airbagy a jsou zde pouze záslepky. Tím, že je Focus rozšířen i v západní Evropě, je hodně i havarovaných vozů a právě „bezairbagové verze“ jsou hodně časté. Je nutné opravdu dbát na to, aby při zkušebním startování zhasínaly ty kontrolky, které mají a ne pouze jakési propojení jiných kontrolek. Je potřeba řádně prozkoumat volant a část palubní desky, případně zajet do autorizovaného servisu a nechat si vozidlo „ napíchnout „ na diagnostiku. U benzinových motorů je potřeba poslechnout motor – hlučné ventily. U dieselů je potřeba motor vyzkoušet ve všech možných režimech. 55kW turbodiesel s radiálním čerpadlem je asi nejhorší doporučitelná jednotka, z benzinových je asi nejhorší 1,4 16V – hlučná a slabá. Nejvíce se dá doporučit 1,6 16V 74kW, o které se dá říci že je šitá na míru, ostatní benzinové verze jsou sice výkonnější, ale také oproti 1,6 daleko méně úsporné. Pokud diesel tak TDCi 85kW. Zvláště pak combi s tímto motorem je ideální verze s nízkou spotřebou slušným krouticím momentem.
 

VIN číslo karoserie najdeme vyražené na podlaze u spolujezdce, štítek je vyznačen po oknem, pokud odkryjeme plastové okénko, nesmí být jakýkoliv zásah okolo čísla. V praxi se spíše setkáme s velkou opravou velké havárie než přímým zásahem do VINka, ale vyloučit se to nedá.

 


Tento text pro server TipCars.com zpracoval Daniel Dvorský ze znalecké kanceláře ExpertCar.


Typové štítky
 Detail
 Provedení - Detail záznamu
 Provedení - Detail loga
 Provedení - Detail uchycení I
 Provedení - Detail uchycení II
 Provedení - Pro modely USA
 Provedení - S číslem globální homologace
 Provedení - Výrobní závod Valencie Španělsko, detail znaků štítku
 Umístění
 Umístění - Pro USA

VIN Ražené
 Detail
 Provedení - Detail ražby
 Provedení - Plná ražba, malá osmicípá hvězdička ohraničujícího znaku
 Provedení - Pohled na rubovou stranu ražby
 Provedení - Šesticípá hvězdička ohraničujícího znaku
 Provedení - Výrobní závod Valencie Španělsko, rytá ražba jiný typ znaků
 Umístění

Tagy