Ford Galaxy III – jaký je motor 2.0 EcoBlue?

Rád bych pro 5člennou rodinu pořídil Ford Galaxy od r.v. 2019 výše. Rozpočet do 750 tisíc Kč. V nabídce mě zaujaly dva turbodiesely, 110 a 140 KW. Mohu se zeptat, zda bych měl zejména z důvodu spolehlivosti, spotřeby nebo jízdního projevu preferovat jeden z nich? Nebo by byly naopak k doporučení Bi-Turbo motorizace? Druhý dotaz je k automatické převodovce. Od kdy se prosím montuje planetová převodovka s měničem namísto původní dvouspojky Powershift, kterou provází rozporuplná spolehlivost? Je tato novější planetová převodovka spolehlivá a rozumí si dobře s preferovaným turbodieselovým motorem? Jaké jsou její případné slabiny?

Dobrý den Danieli, dvoulitrový diesel EcoBlue s výkony 88, 110, 140 a 177 kW se pod kapotu Fordu Galaxy a S-Max dostal v roce 2018 (šlo o vozy pro modelový rok 2019). Aby jednotka splňovala emisní normu Euro 6d-TEMP, je zde už integrováno vstřikování močoviny. V základním naladění (88 kW) je ve vozech vždy jen šestistupňový manuál a taková auta mají také výhradně pohon předních kol. Vámi zvažovaná verze o výkonu 110 kW může mít pohon předních kol ve spojení s manuálem nebo novým osmistupňovým měničovým automatem.


V autobazarech můžete narazit i na čtyřkolku, ta je ale jen s manuální převodovkou. Silnější verze o výkonu 140 kW už můžete koupit s automatem a pohonem 4x4 i 4x2. A pak je tu nejsilnější verze s Bi-turbem o výkonu 176 kW, která se ale nabízela vždy jen jako předokolka s automatem. Spolehlivost poměrně složitého dieselu je prozatím mírně horší než u starších motorů TDCi. Zlobí hlavně těsnění pod hlavou válců, přes které se může do oleje dostávat voda z chladícího okruhu. To ale zjistíte u konkrétního kousku kapkovou zkouškou oleje. Dalším slabším místem všech motorů EcoBlue je vstřikování Continental. Původní vstřikovače občas zlobí, což ale opět zjistíte ještě před nákupem – při studeném startu prověřte bezproblémový start, hladký chod a rozumnou hlučnost.

A ještě pár informací k osmistupňové automatické převodovce s kódovým označením 8F40. Jak jsem uvedl výše, v Galaxy je od modelového roku 2019. Jde o klasický planetový automat s hydrodynamickým měničem, který řadí rychle a logicky. Má integrované adaptivní časování řazení, které zohledňuje jízdní styl řidiče. Určitě doporučuji vyzkoušet, myslím si že by Vám mohla převodovka jízdně vyhovovat. Bohužel k její spolehlivosti zatím nemám podrobnější informace, ale předpokládám, že bude sloužit bez problémů. V opačném případě by se o tom již mluvilo. Tuto převodovku ve spojení s diesely EcoBlue totiž najdeme i v ostatních modelech Ford (Edge, Focus, Kuga, Mondeo a S-Max).

A jakou výkonovou verzi zvolit? Samozřejmě záleží na typu pohonu a volbě převodovky, což jsem nastínil výše. Dalším faktorem bude druh využití. Pokud budu jezdit na kratší vzdálenosti s menším zatížením a půjde mi o spotřebu, budu volit verzi o výkonu 110 kW. Naopak při častých dálkových trasách určitě uvítáte dvojitě přeplňovanou verzi. Svou roli při finálním rozhodování bude hrát nejspíše také technický stav konkrétního kusu, jeho cena, a hlavně pocit z jízdy. Doporučuji tedy důkladnou testovací projížďku. Ta podle mých zkušeností téměř vždy hodně napoví.