tipcars
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Ford Modeo IV – jaký je s motorem 1.0 EcoBoost?
František Mašek
-
07. 09. 2022
Poradna
Pavel při hledání v německé inzerci narazil na Mondeo s přeplňovaným tříválcem o výkonu 92 kW. Co je tento motor zač a vyplatí se o něj v bazaru zajímat?
DOTAZ: Dobrý den, aktuálně brouzdám netem a vybírám si nějaké hezké Mondeo ideálně tak do sedmi let stáří, spíš s benzínem. Narazil jsem na pár aut s motorizací 1.0 EcoBoost 92 kW za docela dobrou cenu. Můžete mi o tomto motoru něco napsat víc? Děkuji, Pavel
ODPOVĚĎ: Dobrý den Pavle,
jednotka 1.0 EcoBoost (92 kW) se nabízela jen tři roky (2015-2018) a byla ve své době tím nejslabším motorem v nabídce.
Šlo o velmi okrajovou zákaznickou volbu, prodeje byly minimální a později byl motor z nabídky stažen.
U nás se téměř neobjevuje a i na německém trhu je jich v nabídce aktuálně jen kolem pěti kousků s cenami v přepočtu od 330 tisíc korun.
Moc se nedivím, na poměrně těžké auto je motor slabý, i když byly upraveny převody. Aby jel, je třeba jej držet pod krkem, což se ale negativně projevuje na spotřebě.
Navíc je tento přímovstřikový motor dost náchylný na krátké jízdy, vyloženě mu vadí popojíždění po městě, kdy při provozu za studena ředí olej benzínem. V konečném důsledku tak nedává koupě Mondea s tímto motorem mnoho smyslu.
Když už benzín, pak spíše silnější 1,5 EcoBoost o výkonu 118 kW, který mohl být i ve verzi s automatickou planetovou převodovkou. Jde o poměrně výrazně přepracovaný motor z předchozí generace a jak se zdá, zatím i spolehlivější.
Už před nějakou dobou jsem zde v poradně psal, že u 1,6 EcoBoost praskají písty a motor se zanáší karbonem. Toto se nové patnáctistovce ve čtvrté generaci Mondea zatím nestává.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
tipcars
jednotka 1.0 EcoBoost (92 kW) se nabízela jen tři roky (2015-2018) a byla ve své době tím nejslabším motorem v nabídce.
Šlo o velmi okrajovou zákaznickou volbu, prodeje byly minimální a později byl motor z nabídky stažen.
U nás se téměř neobjevuje a i na německém trhu je jich v nabídce aktuálně jen kolem pěti kousků s cenami v přepočtu od 330 tisíc korun.
Moc se nedivím, na poměrně těžké auto je motor slabý, i když byly upraveny převody. Aby jel, je třeba jej držet pod krkem, což se ale negativně projevuje na spotřebě.
Navíc je tento přímovstřikový motor dost náchylný na krátké jízdy, vyloženě mu vadí popojíždění po městě, kdy při provozu za studena ředí olej benzínem. V konečném důsledku tak nedává koupě Mondea s tímto motorem mnoho smyslu.
Když už benzín, pak spíše silnější 1,5 EcoBoost o výkonu 118 kW, který mohl být i ve verzi s automatickou planetovou převodovkou. Jde o poměrně výrazně přepracovaný motor z předchozí generace a jak se zdá, zatím i spolehlivější.
Už před nějakou dobou jsem zde v poradně psal, že u 1,6 EcoBoost praskají písty a motor se zanáší karbonem. Toto se nové patnáctistovce ve čtvrté generaci Mondea zatím nestává.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.