Ford Mondeo IV: jaký je s dieselem EcoBlue?

Dobrý den, v kamarádově firmě vyřadili několik Fordů Mondeo, které následně skončily u leasingové firmy a ta je teď prodává za zajímavé ceny. Vím, že o auta bylo dobře postaráno, jezdily na pravidelný servis. Kamarád mi doporučil konkrétní kus, který se teď prodává za 380 tisíc s daní. Je to auto z roku 2019, najeto má necelých 160 tisíc kilometrů, nafta 140 kW, automat, hezká výbava. Můj dotaz zní, jak je tento motor spolehlivý i při vyšších nájezdech. Děkuji, Filip.

Dobrý den Filipe, do čtvrté generace Fordu Mondeo se tento dvoulitrový diesel s rozvodovým řetězem dostal až po modernizaci v roce 2019. Jednotka existuje v celkem třech výkonových verzích. Nejslabší naladění na 88 kW se u nás téměř nevyskytuje, naopak verze o výkonu 110 kW patří k nejčastěji zastoupeným kusům. Vámi vybraná nejsilnější varianta o výkonu 140 kW se již u prodejců objevuje méně, přesto lze v ČR v současnosti najít cca 15 těchto vozidel.


Nejsilnější verze má vždy spolehlivý osmistupňový planetový automat, který mohu doporučit. Se silnou 140kW verzí se mohl volitelně pojit také pohon všech kol AWD, který má asi polovina z nabízených bazarových kousků. Ani ten po letech nezlobí a mohu jej doporučit.


Ptáte se na spolehlivost motoru EcoBlue. Zde je důležité zmínit, že jednotka vlastní konstrukce se ve vývojovém oddělení Fordu průběžně modernizovala a spolehlivost je tedy rozdílná podle roku výroby. Ve Vašem případě bych byl opatrnější a připravil se na možnost výměny vstřikovačů, nebo řešení netěsností oleje, nebo vodního okruhu. I když tedy vůz procházel pravidelným servisem, zjistěte si, jaké konkrétní servisní úkony byly dle dokumentace k vozu provedeny a raději je fyzicky na voze zkontrolujte.


Alternativně mohu doporučit sáhnout i po starším, ale výkonnějším a spolehlivějším dvojitě přeplňovaném dieselu 2.0 TDCI o výkonu 154 kW. Ten se však pojí s problematičtějším automatem PowerShift a nemůže mít pohon všech kol.