Ford Mondeo nebo Volvo V70?

Ford Mondeo Kombi vystřídal v roce 2000 velmi úspěšnou předchozí generaci Mondea, která se poprvé objevila v roce 1992(MKI), v roce 1996 byla modernizována (MKII). Mondeo Kombi patří mezi největší vozy kombi ve své třídě,při délce přesahující 4,7m poskytuje velkorysý interiér pro 5 cestujících, díky rozvoru 2754mm je na zadních sedadlech nadbytek místa. Mondeo nabízí nadprůměrný objem zavazadlového prostoru, důvodem je prostorově úsporná konstrukce zadní nápravy, která nezasahuje do zavazadlového prostoru, jehož základní objem je 540 l. Sklopením zadních sedadel vznikne ložná plocha téměř dva metry dlouhá.

Motor Duratec 2,5 V6 se poprvé objevil v Mondeu v roce 1994. Jedné se o motor celohliníkové konstrukce s proměnnou délkou sacího traktu ovládaného elektromotory. Motor se vyznačuje vysokou spolehlivostí, nároky na jeho údržbu jsou nízké, rozvody jsou poháněny bezúdržbovým řetězem. Jediným negativem je jeho vysoká spotřeba běžně se pohybující na hranici 11 litrů. Samozřejmě záleží na jízdním stylu, s motorem lze dosáhnou při troše snahy spotřeby kolem 8 litrů, ale při potenciálu motoru je to mnoho odříkání. Dle mého názoru není špatnou volbou motor Duratec HE 2,0 16V, jehož výkon 107kW a hodnota toč.momentu 190 N.m. jsou pro vůz více než dostatečné, vůz s ním dosahuje max. rychlosti 215 km při průměrné spotřebě necelých 8l. Opět tento motor má rozvody poháněné řetězem.

Volvo V70 je v podstatě Volvem 850 s výrazným faceliftem, inovovaným interiérem, zesílenou bezpečností.

Nové Volvo V/S 70 dostalo zesílený systém SIPS, zejména jeho sloupky B, poprvé se ve Volvu objevují standardně montované boční airbagy, dále třídílný sloupek řízení, který zamezuje jeho proniknutí k tělu řidiče v případě kolize. Při konstrukci V70ky Volvo dokázalo, že bezpečnost je prioritou automobilky.

Ve srovnání s Mondeem Volvo nabízí menší zavazadlový prostor s objemem 480 l, interiér vozu je však velkorysý, pocit stísněnosti zde cestující mít nebudou. Pohonné jednotky jsou tvořeny různými modifikacemi motoru o objemu 2,5l. Vámi dotazovaný benzínový motor o výkonu 142kW je pětiválcový motor s čtyřventilovým rozvodem, přeplňovaný nízkotlakým turbodmychadlem LPT. Motor je velmi pružný v celém spektru otáček, točivý moment má velmi plochou křivku, jeho maximální hodnota 270 N.m. je dosahována v rozmezí 1800-5000 ot/min, spotřeba motoru se při běžné jízdě pohybuje na hranici 10litrů.

Porovnání provozních nákladů těchto vozů je vcelku jednoduché. Ford je známý nízkou cenou originálních náhradních dílů, hodinová sazba ve značkovém servisu Fordu je také vcelku akceptovatelná. Naopak Volvo patří mezi vozy s nejvyšší cenou servisních prací a náhradních dílů. Životnosti turbodmychadla u Volva bych se neobával, většinou vydrží po celou dobu životnosti motoru, cena nového originálního dílu se pohubuje kolem 35-40tis Kč. Níže jsem pak uvedl ceny některých dílů z druhovýroby.

Pokud bych se na Vašem místě měl rozhodnout mezi těmito vozy s ohledem na provozní náklady, rozhodl bych se pro Mondeo, které za rozumné peníze nabízí spoustu prostoru, kvalitní zpracování, výborné jízdní vlastnosti při zachování dostatečné míry komfortu a relativně nízké ceny náhradních dílů. Dalším důležitým kriteriem, které jasně hovoří pro volbu Mondea, je jeho široká nabídka na trhu ojetých vozů u nás. Většina těchto vozů má vedené servisní záznamy a ne příliš vysoký počet najetých kilometrů. Naopak Volvo V70 se vyskytuje v podstatně menší míře, vozy, které byly prodány v ČR a mající servisním záznamy, mají mnohdy najeto přes 300tis km, dovezené vozy jsou většinou bez dokumentace, udávané najeté kilometry většinou neodpovídají.

Ceny náhradních dílů na Mondeo z druhovýroby

Ceny náhradních dílů na Volvo V70 z druhovýroby