Honda Civic: koupit šestiletý kus s litrovým tříválcem?

Dobrý den, zaujal mě inzerát na moc hezkou Hondu Civic 1,0 Turbo 95 kW. Jde o r.v. 2018 a má najeto 90 tisíc kilometrů. Celkově v hezkém stavu, víceméně jako nová. Cena asi odpovídá, 330 tisíc korun. Co by mě ale zajímalo je celkově spolehlivost jak motoru, tak i auta. Myslím, že by to mohlo být dobré svezení za dobré peníze. Co vy na to? Děkuji za vaše odborné rady, Honza.



Dobrý den Honzo, Vámi vybraný přeplňovaný litrový tříválec o výkonu 95 kW plní roli základní motorizace a často i nejlevnějších nabídek na trhu ojetin. Přesto se u nás nikdy moc dobře neprodával a tento fakt odpovídá i nabídce tuzemských autobazarů. Konstrukčně jde o poměrně složitý motor s ozubeným rozvodovým řemenem máčeným v oleji (což je řešení, které může být do budoucna rizikové). Navíc umí motor ve dvou stupních měnit zdvih sacích ventilů.


Díky tomu je příjemně dynamický hlavně v nižších otáčkách. Cesta po městě je tak docela příjemná, na dálnici už výkonové limity motoru najdete snadno. Bohužel spotřeba nepotěší, při normální jízdě počítejte s apetitem kolem 6-7 litrů. Celkové hodnocení motoru z hlediska projevu, spotřeby a výhledu na budoucí spolehlivost je za mne průměrné. Mnohem raději bych doporučoval mrknout po čtyřválcové patnáctistovce VTEC Turbo s výkonem 134 kW a bezúdržbovým rozvodovým řetězem, která je za mne nejlepším benzínovým motorem pro tuto generaci Civicu.


Pokud se podíváme na spolehlivost Civicu desáté generace obecně, zde není moc co vytknout. Podvozek je bytelný a vydrží bez větších servisních zásahů i velké nájezdy. Zhruba polovina v tuzemsku prodávaných benzínových verzí má šestistupňový manuál, druhá pak automat CVT. Obě možnosti mohu doporučit, samozřejmě kdo má rád sportovnější jízdu, sáhne po manuálním šestikvaltu. Naproti tomu CVT sice ubírá na točivém momentu, ale přidává na pohodě hlavně v městském provozu. Spolehlivost obou převodovek je zatím bez výhrad.