Honda CR-V nebo Renault Kadjar? Vybíráme ojeté SUV s dieselem za 500 tis. Kč

DOTAZ: Hezký den, prosím o radu a navedení správným směrem. Chystáme se s manželkou koupit nějaké SUV v záruce ve stáří kolem tří let. Na auto máme půl milionu korun. Zvažujeme buď Hondu CR-V nebo Renault Kadjar. Oba s dieselem, nejlépe šestnáctistovkou. Děkujeme moc, Balatkovi

ODPOVĚĎ: Dobrý den, oba vozy hodnotím jako poměrně vyrovnané konkurenty. Pokusím se je srovnat podle objektivních čísel i subjektivního osobního hodnocení.


Honda CR-V je uvnitř o něco prostornější a je z ní lepší výhled. Také zavazadelník o objemu 589 litrů je větší než v Kadjaru. Spotřebu budete mít s oběma auty podobnou, bude se v reálném provozu pohybovat kolem sedmi litrů. S Hondou se ale nebudete moci podívat do takového terénu jako s kadjarem, CR-V má menší světlou výšku. Také výběr na trhu ojetin je docela malý. Aktuálně se kolem 500 tisíc korun nabízí pouze tři kousky s dieselem 1,6 i-DTEC o výkonu 118 kW. Vše vozy s pohonem všech kol. Ten ve čtvrté generaci funguje za pomoci elektricky ovládaného systému Real Time AWD (mezi hnacím hřídelem a zadním diferenciálem je lamelová spojka spínaná elektronicky ovládaným elektromotorem). Nový systém Real Time AWD přináší lepší reakční dobu a možnost spolupráce s ostatními elektronickými systémy. Při rozjezdu je navíc vždy aktivován systém pohonu všech kol, aby nedocházelo k prokluzu. Nový pohon všech kol v praxi funguje znamenitě a vše se odehrává bez povšimnutí řidiče. Potěší plně vypínatelná stabilizace, asistent pro rozjíždění do kopce, adaptivní tempomat nebo samočinná aktivace směrových světel při nouzovém brždění v rychlostech nad 60 km/h. Honda CR-V jezdí nenásilně a velmi lehce. V reálném provozu se chová jako běžné kombi. Vyšší stavbu karoserie pocítíte až při větších rychlostech na německých dálnicích (nad 160 km/h) a v prudce projížděných zatáčkách, kdy se nezapře vyšší těžiště. Podvozek žehlí většinu nerovností nadprůměrně kvalitně. Řízení i brzdy plně odpovídají charakteru vozu.


U Renaultu Kadjar je největší výhodou výrazně nižší cena na trhu ojetin. Za váš rozpočet koupíte klidně o rok mladší ojetinu jen s pár tisíci ujetých kilometrů. Také u dieselového motoru 1,6 dCi je do budoucna větší šance, že bude sloužit spolehlivě. Renaultu se totiž už řadu let daří dieselové motory vyrábět tak, aby opravdu vydržely. Uvnitř kadjaru ale nejsou použity tak kvalitní materiály, celkově působí interiér jednodušeji. A Renault samozřejmě prohrává boj o litry v zavazadelníku, když má kufr menší o 117 litrů. Pokud tedy Kadjaru kromě zmíněných nedostatků prominete i nižší výkon motoru s jedním turbem, volte právě Renault. Při tomto srovnání opět poradím, abyste se v obou vozech svezli. Dopřejte si důkladnou testovací jízdu a klidně se nebojte k nákupu přizvat i manželku.