Honda HR-V: koupit druhou generaci s dieselovým motorem?

Dobrý den, ráda bych se zeptala – chci koupit z Německa Hondu HR-V 1,5 turbo, auto je z roku 2019 a má najeto 70 tisíc kilometrů. Cena je po přepočtu kurzu 550 000,- Zajímala by mne spolehlivost motoru i celého auta. Je to automat. Děkuji, Petra


Dobrý den Petro, benzínová přímovstřiková patnáctistovka dopovaná turbem má výkon slušných 134 kW. Nejlepší je ji nakombinovat s opravdu povedenou manuální převodovkou, automat CVT je vhodnější spíš pro klidnější řidiče. Pokud jej ale preferujete, vyloženě chybou nebude. Fajn je u této jednotky i spotřeba, pohybovat se budete dle stylu jízdy kolem sedmi litrů na 100 km.

Spolehlivost motoru je prozatím dobrá, vyvarujte se ale častých krátkých jízd. Motor se objevuje až u kousku po faceliftu – začal se prodávat v roce 2019 a v nabídce vydržel dva roky. Díky tomu jich u nás mnoho nejezdí, při hledání staršího auta je třeba se mrknout za hranice.

Faceliftované provedení má ale kromě výkonného motoru ještě další výhody – kromě dalších dílčích úprav došlo při modernizaci HR-V ke zvýšení světlé výšky, což může být pro některé zákazníky rozhodujícím faktorem. Do terénu ale auto moc není – verze Sport (s tímto motorem výhradní volba) je oplastovaná a mohlo by dojít k jejich poškození. Na druhou stranu je tato výbava vcelku bohatá, uvnitř působí luxusně a kombinace červeno-černého čalounění je hodně povedená.


Před koupí ojetiny bych si udělal preventivní kapkovou zkoušku oleje, díky níž lze zjistit jeho kvalitu. Pokud olej obsahuje palivo, jezdilo auto v nevyhovujícím jízdním režimu (krátké trasy) a to by mohlo znamenat vyšší opotřebení motoru a tím i riziko problémů do budoucna. Prověřte i dobrou funkci multimediálního systému CONNECT se sedmipalcovým displejem, který si hlavně u kousků před faceliftem žádá pravidelné aktualizace (běží na Androidu). Celkově má za mne tohle auto palec nahoru. Kdo nemá rád naftu, tomu bude 1,5 VTEC Turbo dobrým parťákem.