Honda Jazz – jaká je jako ojetina?

Blaháček Marek - 20. 06. 2014
Studentka Lenka by ráda koupila ojetou Hondu Jazz. Jaké je toto poměrně exotické malé auto?

DOTAZ:Hezký den do redakce TipCars. Jsem studentka a hledám pro sebe nějakou ojetinu na dojíždění do školy a běžné ježdění. Nedávno jsem v jednom autobazaru zahlédla Hondu Jazz, šla jsem se podívat blíž, vyzkoušela ji a jsem víceméně rozhodnuta pro její koupi (ne přímo tohoto kousku). Technice příliš nerozumím, proto vás prosím o nějaké shrnutí, jak na tom jazz je. Nerada bych zůstala stát někde u krajnice.

S pozdravem Lenka S.


ODPOVĚĎ:Vážená Lenko, koupi Hondy Jazz Vám schvaluji, nebude však moc z čeho vybírat. Na českém trhu se jí příliš nedařilo a potkat ji na silnici je docela štěstí.

Je to celkem nenápadné auto, které ale boduje vysokou variabilitou interiéru, bohatým vnitřním prostorem a také výbornou spolehlivostí, což je pro hondy typické. Marně přemýšlím, čím že tento malý vůz vlastně trpí… Nejvíce asi stavem našich silnic. Ten způsobuje kratší životnost prakticky všech komponent na podvozku – čepů, silentbloků a tlumičů. Pihou na kráse je menší výdrž spojky. Zejména kusy, jež svůj život trávily především ve městě, ji mají často opotřebenou, stejně jako převodovku.

Tím ale výčet závad končí, musela byste tedy mít velkou smůlu, aby Vás jazz nedovezl do cíle vlastními silami.

Jaký motor pod kapotu? Pro běžné ježdění bohatě postačí benzínová dvanáctistovka s 57 kW výkonu. Ve své objemové třídě nemá takřka konkurenci, s lehkým jazzem slušně hýbe a v kombinovaném provozu není problém jezdit kolem 6 litrů benzínu na 100 km. Nemusíte se starat prakticky o nic jiného než o základní údržbu, zahrnující výměnu oleje, filtrů a zapalovacích svíček. Rozvody pohání odolný řetěz a není nutné ho měnit.

Výjimečně narazíte na o dvě deci objemnější agregát o výkonu 61 kW. Není ale pádný důvod ho upřednostňovat, u novějších kousků automobilka montovala také patnácti a sedmnáctistovku, dokonce i hybridní provedení.

Náhradní díly jsou k dostání bez problémů, negativem je však jejich vyšší cena. Přední brzdové kotouče koupíte cca za 1.500 korun, za brzdové destičky zaplatíte 1.100 Kč a táhlo příčného stabilizátoru přední nápravy vyjde na 700 korun.

V inzerci TipCars narazíte na více než dvacet exemplářů Hondy Jazz, jejichž cena začíná pod hranicí 80 tis. Kč. Na tachometru jim v průměru svítí cifra 110 tis. km.

Tagy