Hyundai i30 nebo Octavii? Vybíráme dieselového kombíka do 200 tis. Kč

DOTAZ: Dobrý den, můžete prosím srovnat Octavii Combi 1,6 TDI a Hyundai i30 kombi 1,6 CRDI? Něco v ceně do 200 tisíc korun. Děkujeme, Šálkovi Brno

ODPOVĚĎ: Dobrý den, za Váš rozpočet dnes v případě i30 koupíte ročníky 2015-2016 s nájezdy kolem 100 tis. km. Pro hyundai hovoří šestistupňová manuální převodovka a o něco prostornější interiér. Hlavně sedák na zadních sedadlech je výš a delší, než v Octavii, což je na delší cesty pro dospělé osoby pohodlnější. i30 má sice menší zavazadelník než Octavia, ale po sklopení opěradel a sedáků vzniká zcela rovná plocha. To Octavia neumí, zde se sklápí jen opěradla. Motor v Hyundai je označován 1,6 CRDi a může mít výkony 81 nebo 94 kW. Bonusem je fakt, že ani on nemá poruchový a drahý dvouhmotový setrvačník. Nemusíte ani řešit volbu převodovky, u i30 druhé generace jsou oba druhy bez komplikací. Spotřeba se v reálu pohybuje kolem šesti litrů. Oba motory mají rozvodové řetězy, které by měly vydržet velmi dlouho a mění se jen v případě potřeby. Motorový olej stačí měnit každých 20 tis. km, spíše se zaměřte na palivový filtr, který si zaslouží výměnu každých 60 tis. km. Oproti Octavii má šestnáctistovka vyšší točivý moment a je lépe odhlučněn. Bohužel má ale i o něco vyšší spotřebu.

Také v Octavii najdete dva podobné motory s rozdílným výkonem. Motor 1,6 TDI o výkonu 77 kW splňuje emisní normu Euro 5. Což může znamenat zákaz vjezdu do některých německých měst. Motory používají vstřikovače Bosch, které jsou zde spolehlivé, pokud však už k nějaké závadě dojde, musí se kompletně vyměnit, což se může prodražit. Verze 1,6 TDI 81 kW už splňuje emisní normu Euro 6 a pokud je motor osazen vstřikovačemi Delphi, bude v případě závady možná repase. Z těchto důvodů bych se přikláněl spíše k výkonové variantě 81 kW, ačkoli předpokládám že bude o něco dražší. Připomínám, že u těchto motorů jsou v případě manuálních převodovek jen pětistupňové skříně. Před koupí mrkněte i na koncovku výfuku, neměla by být černá od sazí, což by značilo nefunkční filtr pevných částic. Prověřte také kvalitu chladící kapaliny - pokud nemá hezky fialovou barvu, nejspíše došlo k její degradaci. V tom případě ji urychleně nechejte vyměnit v servisu, který by měl vědět, že je v těchto případech ideálním řešením použít kapalinu od výrobce BASF včetně proplachu. Kromě nižší spotřeby bude výhodou i větší zavazadelník 610 vs. 528 l. Octavia ale bude mít za stejnou cenu vyšší nájezd než i30. Aktuálně mají vozy v cenové kategorii kolem 200 tis. Kč najeto 170-220 tis. km.

Závěr: vzhledem k omezenému rozpočtu bych se v tomto případě přikláněl spíše k Hyundai i30. Hlavní slovo při výběru ale musí mít vždy reálný technický stav konkrétní ojetiny.