Jaguar S-Type 3.0 l (pozor na motor!)

Odpověď

Dobrý den,

nádherný Jaguar S–Type se představil v roce 1999. Vnější tvar karoserie, připomínající legendární modely ze šedesátých let, nadchne i po osmi letech výroby.

Ano, S–Type se vyrábí již osm let, ale příští rok dostane nástupce. To bude mít vliv na ceny ojetin, které budou klesat dolů. Dnes se dá ojetý S-Type z počátku výroby sehnat už od 220 000,- Kč. Také očekávám širší nabídku ojetých vozů, ovšem již dnes je docela slušný výběr.

Po technické stránce je S-Type příbuzný s americkým Lincolnem LS. Šestiválcové motory odvozené od Fordu, se zdvihovým objemem 2,5 l 147 kW a 3,0 l a největším výkonem 175 kW pohání zadní kola. V nabídce byl i silnější V8 4,0 l s 203 kW.

Později v roce 2002 prošel S-Type výraznou modernizací. Dostal přepracovaný podvozek, kvalitnější interiér a nový 4,2 litrový osmiválec s výkonem 219 kW, se šestistupňovou automatickou převodovkou ZF. Roku 2004 prošel vůz další, tentokrát menší modernizací.Také přibyl turbodiesel V6 2,7 D s výkonem 147 kW. Narozdíl od X-type, který má poháněná přední nebo všechna kola, je S- Type ve všech verzích vybaven pohonem pouze zadních kol.

K vaší otázce, zdali 3.0 l motor s 200 000 km bude ještě v pohodě? Odpovídám, že pravděpodobně ne. Tento motor nepatří mezi motory s dlouhou životností. Na vině je malá olejová vana, která neposkytuje náležitou ochranu a v zatáčkách se odlévá. Mazivo tepelným zatížením řídne a výsledek je, že se většina třílitrů zadře.

Z tohoto důvodu doporučuji silnější osmiválce, které jsou jako jedno z mála na autě původní od Jaguaru a patří mezi to nejlepší na celém voze. Navíc se jedná o motory spolehlivé, dynamické, kultivované a mají spotřebu paliva jenom o 1 až 2 litry vyšší než šestiválec, tedy kolem 13 l/100km. Osmiválce jsou spojené pouze s automatickou převodovkou, takže je potřeba zkontrolovat, zda - li z ní neuniká olej.

Klady a zápory

+ úžasný retrodesign	- plochý a menší zavazadelník
+ dobré jízdní vlastnosti od roku 2002	- manuální převodovka jen pro šestiválcové motory
+ šestistupňová automatická převodovka ZF od roku 2002	- méně prostorný interiér
+ komfortní podvozek	- lacině působící palubní deska a středový panel
+ kultivovaný projev osmiválcových motorů	- choulostivé třílitrové motory
+ tradice a image	- málo značkových servisů

Nejčastější závady

· vůle v hliníkových závěsech předních i zadních kol
· opotřebení ložisek klikového hřídele s následkem zadření motoru (3,0 V6)
· únik oleje z pětistupňové automatické převodovky (do roku 2004)

Závěr

Pokud je to ve vašich finančních možnostech, doporučuji S-Type vyrobený po roce 2002 s osmiválcem 4,2i 32 V 219 kW. Bude mít kvalitnější podvozek, motor, šestistupňovou automatickou převodovku i interiér.

ZDROJ: Katalog Ojetiny od A do Z.