Dacia
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Jak je na tom se spolehlivostí Dacia Dokker?
František Mašek
-
14. 11. 2017
Poradna
Náš čtenář by rád pro své podnikání koupil ojetou Dacii Dokker. Jak je na tom tahle kompaktní dodávka po stránce spolehlivosti?
DOTAZ: Dobrý den, pro rozvoz zboží po Brně chci nějakou menší dodávku. Koukal jsem na Dacii Dokker. Je to podle vás spolehlivé auto? Jakub G.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Jakube, starší Dokker dnes koupíte od cca 170 tisíc korun. Jde hlavně o benzínové motorizace 1,6i (60 kW), některé z nich jsou k mání i na LPG. Od 200 tisíc korun pak začínají diesely 1,5 dCi s výkonem 55 kW. Výběr ale není zrovna veliký, aktuálně se nabízí asi jen desítka vozidel. Auto se přitom začalo prodávat už v roce 2012.
Dodávka má klasické uspořádání, tedy dvoumístný interiér a nákladový prostor. Uvnitř vozu je už cítit, že se na některých místech opravdu šetřilo. Například úchyty bezpečnostních pásů jsou odkryté, jako by v továrně zapomněli namontovat patřičný díl. Některé ojetiny nemusí mít ani výškově nastavitelný volant, byla to součást příplatkové výbavy. Pokud hodně jezdíte, nezapomeňte, že auto jako nové nemohlo mít tempomat - prostě se nenabízel.
Ať už je ale výbava jakákoliv, Dacia plní na výbornou své pracovní povinnosti. Do jednoduše pojatého nákladového prostoru je možné naložit až 3,3 metru krychlového nákladu, za což Dokker Van vděčí hlavně své velké výšce. Zadní dveře jsou asymetricky dělené a lze je vyklápět o 90 nebo 180 stupňů, což spolu s nízkou nákladovou hranou, která je 565 mm nad zemí, usnadní nakládku třeba i vysokozdvižným vozíkem. Do prostoru se lze dostat také bočními posuvnými dveřmi, které jsou na pravé straně. Prostor je osvětlený a v základním stavu pouze plechový. Technika auta pochází od sesterského Renaultu, to platí i pro motorizaci 1,5 dCi.
Ve svém dotazu se ptáte na spolehlivost. Bohužel poruchovost u nejstarších vozidel je dle aktuálních výsledků TUV nad průměrem. U pěti až šestiletých Dokkerů odjíždělo za poslední rok z prohlídky celých 23,5% s výrazným technickým nedostatkem. Zlobí přední i zadní osvětlení, výfuková soustava a vůz po letech trápí také koroze. S tím vším je nutné při nákupu ojetiny počítat a neopomenout důkladnou kontrolu technického stavu. U mladších ojetin ve stáří 3-4 roky je dle TUV spolehlivost o mnoho lepší. 80% vozidel odjíždělo z technické kontroly bez jakýchkoli nedostatků.
Dacia
Dodávka má klasické uspořádání, tedy dvoumístný interiér a nákladový prostor. Uvnitř vozu je už cítit, že se na některých místech opravdu šetřilo. Například úchyty bezpečnostních pásů jsou odkryté, jako by v továrně zapomněli namontovat patřičný díl. Některé ojetiny nemusí mít ani výškově nastavitelný volant, byla to součást příplatkové výbavy. Pokud hodně jezdíte, nezapomeňte, že auto jako nové nemohlo mít tempomat - prostě se nenabízel.
Ať už je ale výbava jakákoliv, Dacia plní na výbornou své pracovní povinnosti. Do jednoduše pojatého nákladového prostoru je možné naložit až 3,3 metru krychlového nákladu, za což Dokker Van vděčí hlavně své velké výšce. Zadní dveře jsou asymetricky dělené a lze je vyklápět o 90 nebo 180 stupňů, což spolu s nízkou nákladovou hranou, která je 565 mm nad zemí, usnadní nakládku třeba i vysokozdvižným vozíkem. Do prostoru se lze dostat také bočními posuvnými dveřmi, které jsou na pravé straně. Prostor je osvětlený a v základním stavu pouze plechový. Technika auta pochází od sesterského Renaultu, to platí i pro motorizaci 1,5 dCi.
Ve svém dotazu se ptáte na spolehlivost. Bohužel poruchovost u nejstarších vozidel je dle aktuálních výsledků TUV nad průměrem. U pěti až šestiletých Dokkerů odjíždělo za poslední rok z prohlídky celých 23,5% s výrazným technickým nedostatkem. Zlobí přední i zadní osvětlení, výfuková soustava a vůz po letech trápí také koroze. S tím vším je nutné při nákupu ojetiny počítat a neopomenout důkladnou kontrolu technického stavu. U mladších ojetin ve stáří 3-4 roky je dle TUV spolehlivost o mnoho lepší. 80% vozidel odjíždělo z technické kontroly bez jakýchkoli nedostatků.