Jaké koupit třídveřové auto do 90.000 Kč?

Vážený pane Svobodo,

začněme tedy ve Vašem případě první kategorií – stáří automobilu 10 let - tedy nad rok výroby 1998. Kategorie číslo čtyři je pro obchodníka dnes velmi plusová, spíše se prodávají automobily 5tidvéřové, 3dvéřová provedení si zákazníci vesměs pořizují jako další auto do rodiny. Nejhorší kategorie ke splnění Vaší představy je obsah motoru do 1350 ccm. Můžeme se pohlédnout po kategorii jako Toyota Yaris s motorem 1,0 (zde se ale budeme cenově pohybovat 90-100tis. Kč), Peugeot 106, Citroen Saxo 1,0, Opel Corsa, Renault Twingo, nebo Renault Clio. Velikostně je spíše možné je zařadit mezi městská vozítka.

Pokud budete chtít vyšší kategorii jako je Bravo, Corolla a Civic, osobně bych se spíše klonil k japonským zástupcům. Pokud Bravo, tak s motorem 1,6 16V 76kW – pružný, výkonný motor a více než příznivá spotřeba dělá z této kombinace zajímavý obchodní artikl na straně obchodníka a dobrý kup na straně kupujícího. Samozřejmě za předpokladu, že vozidlo je průměrně opotřebené. Motor 1,2 16V se spíše hodí do Punta, v Bravu to dle mého názoru není úplně to nejlepší.

Pokud bude mít splnit druhé kriterium kubatury Honda Civic, nesplní zase maximální stáří 10 let, 1,3 se dodávaly ve starších modelech. Nad rok výroby 1998 má Honda objem 1,4 a výše. Pokud se rozhodnete zaplatit dražší povinné ručení a vyberete zachovalý kus, dostanete do ruky automobil, který oplývá nejen spolehlivostí a úsporností, ale i velmi dobrými jízdními vlastnostmi. V případě že nejde přímo o coupe a nemá nějakou tuningovou úpravu, není ani v zájmu nenechavců a tím se z něj stává velmi dobrý zástupce na doporučení. Při výběru je třeba si dát pozor zvláště na korozi, některým modelům se prostě nevyhne. Ale pokud se budeme držet opravdu Vašich kriterií, tento zástupce je všechny nesplní.

Takže jediným „větším“ automobilem, byť ve třídveřovém provedení a při splnění všech kriterií je Toyota Corolla 1,3. Rok výroby 1998, 1999, motor do 1350 ccm, servo, centrál, mají vesměs všechny, některé mají i klimatizaci. Model G6 disponuje i šestistupňovou převodovku. 3 dveře jsou asi pro Corollu nejhezčí, sedan či kombi už tak půvabné nejsou a 5 ti dvéřová Toyota Corolla je sice spolehlivá, ale tento vůz je asi jeden případ z mála, kdy se spíše prodávají 3 dvéřová provedení. V poslední řadě tu máme nejdůležitější finanční kriterium 90000 kč. To se dá také splnit, i když je třeba počítat s tím, že nejen v případě Corolly, pokud chce zákazník pěkné auto, je potřeba za něj zaplatit. Všeobecně platí nejen na evropských trzích synonymum Toyota a spolehlivost. Daleko více to platí na americkém kontinentu, kde i mnoho let stará Toyota má stále dobrou cenu. Corolla již osmé generace je zástupcem nižší střední třídy s neotřelým designem a někteří lidé jí přezdívají „žába“. Každopádně v roce 1998 budila určitě ohlas a myslím si že budí svým zjevem dodnes. Co se týká motoru a podvozku, zde asi není co vytknout, jízdní vlastnosti jsou výborné, skvěle brzdí. Navíc si ji zloději na ulici nevšimnou. Můžeme pouze vytknout často základní vybavení a laciné plasty v základní výbavě, vyšší výbavy lépe vypadají. Ceny náhradních dílů jsou o něco vyšší než u konkurence, ale spolehlivost to dožene, takže pokud si nepořídíte nějaký opravdu smolný kus, bude všeobecná cena za provoz průměrně ojetého automobilu podobná jako u všech ostatních zástupců.

Ojetin je opravdu málo, lidé se Toyoty zbavují v případě omlazení vozového parku nebo v případě problému. Je tedy potřeba opravdu pečlivě vybírat, případně si nechat vybraný automobil pořádně prohlédnout v servisu, jinak se může stát, že místo chvályhodné spolehlivosti se z Corolly stane bezedná kasička.