Jaké velké auto pro rodinu se čtyřmi dětmi?

Vážená paní Kopecká,

pro šest členů rodiny je opravdu těžké najít pohodlný rodinný vůz. Všechny víceprostorové vozy, jako Renault Espace, Opel Zafira, Ford Galaxy či jeho koncernoví příbuzní, totiž při využití všech možných sedadel nenabízejí mnoho zavazadlového prostoru, a tak je uživatel nucen na výlet vyrazit pouze se svačinou a nebo musí využít např. tzv. rakev na střechu k transportu dalších zavazadel.

Finance jsou vždy limitujícím faktorem a není tomu jinak ve Vašem případě. Prakticky jediná možnost nákupu za předpokladu využití šesti sedadel a přiměřeného zavazadlového prostoru je Renault GrandEspace, který je o pár desítek centimetrů delší než jeho bratr Espace a tím vzniká zajímavé místo na zavazadla. Design tohoto modelu je velmi nadčasový, interiér zajímavě a pro někoho velmi nezvykle řešen - ukazatele palubní desky jsou digitální. Na první pohled obraz budoucnosti, v době výroby určitě velmi nadčasové. Nicméně tady se může právě projevit problém. Pokud začne zlobit palubní deska, je malér za spoustu peněz na světě. Těžko opravitelné, spíše se musí měnit celý díl a oprava v autorizovaném servisu vzhledem k desetitisícovému nákladu je nereálná. Zrovna tak je potřeba dát si pozor na stav motoru a nechat ihned po koupi vyměnit rozvodový řemen, je to velký náklad na opravu, když praskne. Výhodou / nevýhodou se může ukázat i plastové provedení dílů karoserie, v případě havárie není vyhnutí a musí se zakoupit nové originální díly, ani zkušený klempíř zde nepomůže. Jde o rodinný vůz a očekávat od desetiletého vozu, že bude mít najeto 100000 km je nereálné. I když mají někdy“nastaveno“ na tachometru méně než průměr, který odhaduji u vozidla z roku 1998 minimálně kolem 200000km, je potřeba před prodejem vozidlo důkladně prohlédnout. Nebál bych se v tomto případě raději využít prohlídky v autorizovaném servisu. Zákazník pak může fundovaně zhodnotit, zda se koupě vyplatí. V případě, že nenajedete velký počet kilometrů není problém využít zážehovou jednotku 2,0i, doporučuji ale 8V techniku, v jednoduchosti je síla a u benzinu od Renaultu to platí hned dvakrát. Není žádným trhačem asfaltu, ale jeho trvanlivost si zaslouží uznání, navíc autu uděluje tato pohonná jednotka dostatečný potenciál. V případě využití dieselové verze nemusíte ušetřit (jak to na první pohled vypadá). Při dnešní ceně nafty musíte najet více jak 30000km za rok a také pokud se vyskytne závada na motoru, je to vždy za hodně peněz. Např.: repase turbodmychadla, oprava vstřikovačů či výměna často odcházejícího těsnění pod hlavou. Doporučuji tedy opravdu v případě tohoto jinak velmi zajímavého modelu vybírat.

GrandEspace je tedy jediným velkoprostorem, který při využití všech sedaček může nabídnout i zavazadlový prostor cca 500 litrů. U ostatních značek si člověk musí vybrat. Navíc při nevyužití zadních sedadel nastává otázka kam s nimi. Tuto otázku řeší Opel Zafira se svým systémem Flexi 7. Systém sedadel zajíždějících do podlahy nabízí buď pětimístnou, šesti či sedmimístnou, ale napadá otázka :“co budu dělat se sedadly?“ Sedadla se pěkně složí, vytvoří se zavazadlový prostor s rovnou podlahou. Navíc manipulaci se sedadly zvládne i žena. U konkurentů musí manipulaci velkých křesel chvíli trénovat, pokud zrovna neprovozuje silový trojboj. U Zafiry bych určitě doporučil zážehovou verzi 1,8 85kW respektive 92kW, tento motor poskytuje „krabicové“ Astře pružnost, dobrou dynamiku a zajímavou spotřebu. Z Astry pochází i mnoho jiných dílů. Dieselová verze se dá zakoupit v trojím vydání: 2,0 60kW, který dle mého názoru nedostačuje, 74kW, který je naprosto dostačující, nebo 2,2 DTi s 92kW - je prostřední a asi i nejlepší možnou alternativou, nečekejte však příliš velkou úsporu paliva, navíc se dostáváme nad hranici 150.000 Kč. Benzinovou verzi 2,2 16V či 2,0 Turbo ani nezmiňuji, nevejdou se do pořizovací ceny a navíc u rodinného automobilu očekáváme příznivou a ne žíznivou spotřebu. Při výběru Zafiry bych určitě doporučil vybírat verzi s klimatizací, jde o další případný prodej, teď sice můžete koupit model bez klimatizace o pár korun levněji, o pár let později ale bude prodej ještě složitější.

Další možností je trojice VW Sharan, Ford Galaxy či Seat Alhambra. Je zde možné využití sedmi sedadel, ale při obsazení všech sedaček nezbude příliš zavazadlového prostoru. S předpokládanými financemi se dá pořídit např. Ford Galaxy 2,3i - docela dobrý poměr výkon/cena a na velkoprostorový vůz příznivá spotřeba. Pokud budete chtít koupit velkoprostor kvůli místům - tedy se všemi sedačkami, nenechte se unést prodejcem, že pokud auto nemá všechny sedačky, koupíte si je hravě na inzerát. Nekoupíte lehce a lacině. Sedačky se shánějí hodně špatně, trefit se do stejného potahu je téměř nemožné a prodávající si je nechá zaplatit zlatem. Platí to pro všechny velkoprostory i pro Espace či GrandEspace. U Zafiry to nejde, poslední řada sedadel chybí pouze u verze s odpočtem DPH, zde opravdu pozor. Tyto verze jsou pětimístné a předělání a dodání sedadel se považuje za přestavbu a zásah do karoserie. Podle mých posledních informací to oficiální cestou nejde, teoreticky s velkým poplatkem u zastoupení Opel. Nevyplatí se to. Ve Vašem případě: pokud volba padne na Zafiru je třeba tedy vybírat plnou sedmimístnou verzi bez možnosti odpočtu DPH.