Jaké vybrat spolehlivé auto na kratší trasy do 250 tisíc Kč?

Plánují koupi auta za cca 170-250 tis. v kombíku nebo větší sedan (liftback). Nájezd roční cca 20 tis. Problém je, že jezdím každý den do práce 4 km tam a zpět, takže diesel kvůli DPF je asi blbost a moderní benziny zase trpí na ředění oleje benzínem atd. Jezdím i hodně krátké trasy po městě. Na druhou stranu, když pojedu např. na dovolenou po dálnici, tak chci ať to jede a cesta je příjemná. Výkon chci alespoň 90 kW a nechci 15 let staré auto. Moc děkuji za váš čas a případnou odpověď.

Dobrý den, osobně bych se v udané cenové relaci zaměřil na cca tři modely. Prvním z nich je Toyota Auris/Corolla 1,6 Valvematic (VVT-i) o výkonu 97 kW, rok výroby kolem roku 2017. 1,6 VVT-i (97 kW) - nejrozšířenější motorizace, kterou mohu doporučit pro její spolehlivost i rozumnou spotřebu. Potěší konzervativní řidiče, kteří před točivým momentem turbomotorů od konkurence dávají přednost spolehlivosti. Pokud chcete z motoru těžit maximum, je třeba jej při jízdě držet nad 4000 ot/min.

Možností je jít o třídu výš a hledat Toyotu Avensis třetí generace. Mou osobní volbou by byl druhý benzínový motor v nabídce, a to 1,8 Valvematic (108 kW), který jede o poznání lépe než základní šestnáctistovka a spotřeba je obdobná. Jen škoda, že v nabídce tuzemských bazarů je výběr velmi malý, pokud si chcete kromě motorizace vybírat i karoserii nebo dokonce výbavu, směřujte svůj zájem o ojetinu mimo ČR. Kolem částky 250 tisíc korun dnes seženete cca desetileté kousky s nájezdy 130-150 tisíc kilometrů.

Alternativou pak může být také Kia Ceed druhé generace s motorem 1,6 GDI 99 kW, rok výroby opět kolem 2017. Motor ale není tak odolný pro krátké jízdy za studena (více v tomto režimu karbonuje), jako motory od Toyoty. Proto je nutné používat kvalitní palivo s čistícími přísadami, pravidelně měnit olej a nebát se motor čas od času pořádně provětrat ve vyšších otáčkách. Při nákupu staršího vozu si tedy ověřte, po jaké době/km byl olej skutečně měněn. Pokud se vám nebude při testovací jízdě zdát výkon motoru, nebál bych se jej prověřit na válcové zkušebně, nebo alespoň elektronicky přes diagnostiku.