Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Jaký je ojetý Fiat Freemont s motorem 2,0 JTD?
František Mašek
-
19. 07. 2017
Poradna
Náš čtenář pokukuje po ojetém Fiatu Freemont s dieselem MultiJet. Jde o dobrou volbu?
DOTAZ: Dobrý den, rád bych koupil ojetý Freemont s dvouiltrovým dieselem. Je to dobrý nápad z hlediska životnosti motoru? Díky Jaroslav B.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Jaroslave,
Freemont není ničím jiným, než lehce pozměněným Dodgem Journey vyráběným v Mexiku. Pro evropské účely dostal jinou optiku a třeba taky osvědčený dvoulitrový turbodiesel Multijet. I když se Freemont nabízel i s benzínovým šestiválcem 3,6 Pentastar (206 kW), drtivou většinu nabídky tvoří italský MultiJet od Fiatu. Ten se prodával ve dvou verzích (103 a 125 kW) po celou dobu, kdy byl Freemont v prodeji (2011-2015). Je spolehlivý a můžu jej s klidným svědomím doporučit. Předokolky se dodávaly s manuální převodovkou, čtyřkolky pak s automatem. Obě varianty jsou mezi ojetinami zastoupeny v poměru 1:1. Kdo nutně nepotřebuje čtyřkolku, tomu doporučuji vybírat vozy pouze s pohonem předních kol, které mají díky manuální převodovce nižší spotřebu - viz. níže.
2,0 MultiJet s výkonem 103 kW jsme zde na TipCars.com proklepli v redakčním testu. Až na pár úvodních vteřin po studeném startu se projevuje sice nezaměnitelně „dieselově“, avšak měkce a velmi dobře utlumeně. Ochotně se sbírá už od 1.500 otáček a plynule táhne až na dohled červenému poli. Plných 350 N.m točivého momentu nastupuje v 1.750 otáčkách, nejde však o žádný kopanec, jen příjemně hutný přísun síly, která umí s osmnáctimetrákovým cvalíkem příjemně (nikoliv adrenalinově) hodit. Velmi rozumná byla spotřeba, která v průměru nepřekročila 7,5 litru. Ve městě bývá apetit o půl litru až litr větší podobně jako na dálnici a s osmdesátilitrovým tankem na naftu tak ujedete pořádný kus cesty.
Ceny ojetých Freemontů dnes začínají na cca 260 tis. Kč. a pohybují se až k hranici 450 tis. Kč. Výběr je dostatečný, aktuálně se v tuzemských bazarech nabízí asi padesátka ojetin. Freemont se potýká se slabšími brzdami. Proto před koupí zkontrolujte jejich stav, pozor dejte hlavně na často zvlněné brzdové kotouče. Multijet má rozvodový řemen, který ale vydrží. Rozvody měňte kompletně včetně vodní pumpy po 110-120 tis. km, nebo nejpozději po 8 letech.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Jaroslave,
Freemont není ničím jiným, než lehce pozměněným Dodgem Journey vyráběným v Mexiku. Pro evropské účely dostal jinou optiku a třeba taky osvědčený dvoulitrový turbodiesel Multijet. I když se Freemont nabízel i s benzínovým šestiválcem 3,6 Pentastar (206 kW), drtivou většinu nabídky tvoří italský MultiJet od Fiatu. Ten se prodával ve dvou verzích (103 a 125 kW) po celou dobu, kdy byl Freemont v prodeji (2011-2015). Je spolehlivý a můžu jej s klidným svědomím doporučit. Předokolky se dodávaly s manuální převodovkou, čtyřkolky pak s automatem. Obě varianty jsou mezi ojetinami zastoupeny v poměru 1:1. Kdo nutně nepotřebuje čtyřkolku, tomu doporučuji vybírat vozy pouze s pohonem předních kol, které mají díky manuální převodovce nižší spotřebu - viz. níže.
Ceny ojetých Freemontů dnes začínají na cca 260 tis. Kč. a pohybují se až k hranici 450 tis. Kč. Výběr je dostatečný, aktuálně se v tuzemských bazarech nabízí asi padesátka ojetin. Freemont se potýká se slabšími brzdami. Proto před koupí zkontrolujte jejich stav, pozor dejte hlavně na často zvlněné brzdové kotouče. Multijet má rozvodový řemen, který ale vydrží. Rozvody měňte kompletně včetně vodní pumpy po 110-120 tis. km, nebo nejpozději po 8 letech.