Koupit ojetý Mercedes třídy E za 100 tis. Kč?

DOTAZ: Dobrý den, zvažuji koupi staršího "éčka". Na auto mám asi 100 tisíc korun a váhám mezi generací W 210 a W 211.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, kolem hranice 100 tis. Kč se už dají sehnat vozy modelové řady W 211. Většinou půjde o auta s motorizací 200 CDI (90 kW), případně 220 CDI s výkonem 110 kW. Za tyto peníze se nabízejí ojetiny z prvních ročníků výroby, tedy od roku 2002 a mladší. Jejich nájezdy jsou většinou nad 300 tisícovou hranicí ujetých kilometrů. Dieselové motory (až na 400 CDI) jsou držáky. Kromě základní motorizace i hezky jedou a jejich spotřeba se kromě verze 320 CDI vleze do sedmi litrů. Před koupí modelu do roku výroby 2006 zkontrolujte funkčnost brzd, případně se podívejte, zda nesvítí kontrolka jejich poruchy. Mohla by to být totiž jednotka brzd s označením SBC, která se mění kus za kus a není to nijak levná záležitost. Kolem hranice 300 tis. km. také odcházejí díly náprav a tlumiče. Musíte zkrátka počítat s faktem, že i u prémiové ojetiny s tímto vysokým nájezdem se mohou kdykoli vyskytnout závady, jejichž odstranění nemusí být zrovna levnou záležitostí.

Podobné to bude i v případě, že náhodou narazíte na ojetinu předchozí generace (W 210). Zde bych se pro jistotu soustředil na benzínové motory, u kterých nehrozí takové riziko drahých oprav jako u dieselů. Navíc se zážehové motorizace docela povedly, i když jejich spotřeba bude vyšší. Koukal bych po E 200, což je dvoulitrový čtyřválec s výkonem 100 kW. Pokud chcete něco silnějšího, přichází v úvahu E 280 a E 320, což jsou šestiválcové držáky, které navíc slušně jedou. V tuzemských bazarech je dost rozšířený E 240 V6 se 125 kW, jeho jízdní projev je ale mdlý a hodí se proto spíš pro klidné řidiče.

Před koupí zkontrolujte stav podvozku, zaměřte se i na pokročilost koroze, kterou tyhle modely hodně trpí. Pokud budete kupovat auto s automatickou převodovkou, zjistěte si, kdy se v ní naposled měnil olej. Mělo by to být každých 60 tis. km. A pro jistotu vyměňte olej i v zadním diferenciálu.