Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Jaký vybrat diesel pro Škodu Octavii III?
František Mašek
-
29. 12. 2017
Poradna
Náš čtenář se chystá koupit ojetou Octavii třetí generace. Která ze dvou slabších dieselových variant je nejlepší volbou?
DOTAZ: Dobrý den, po Novém roce se chystám koupit ojetou Octavii. Mám na ni asi 350 tisíc korun a budu ji využívat pro své podnikání. Ročně najedu asi 30 tisíc kilometrů, proto chci určitě naftový motor. Bude podle vás stačit 1,6 TDI, nebo mám raději vzít dvoulitr? Děkuji Pavel A.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Pavle, výběr mezi ojetými Octaviemi III je opravdu veliký. Kolem 350 tisíc korun seženete zánovní kousky s 1,6 TDI i v nejvýkonnější variantě s 81 kW. Taková auta budou tři až čtyři roky stará a budou mít nájezd pár desítek tisíc kilometrů. Stejně tak se ale v této cenové kategorii dají pořídit dvoulitry TDI s výkonem 110 kW, u nich ale počítejte s nájezdem kolem 100 tisíc kilometrů a mohu být také o něco starší. Pojďme si oba motory představit podrobněji.
1,6 TDI: jde o čtyřválcový šestnáctiventilový turbodiesel s výkony 66,77, 81 kW. Motor v Octavii nejede vůbec špatně. Nemá ale dvouhmotový setrvačník, takže je hlučnější než dvoulitr. Na druhou stranu je absence "dvouhmoty" pro kupujícího spíše výhodou...Skvělá je i spotřeba. A spolehlivost? Prozatím příkladná. Osobně bych se této motorizace nebál. V porovnání s dvoulitrem koupíte za stejné peníze mladší, méně jeté auto. Nevýhodou je pouze pětistupňová manuální převodovka.
2,0 TDI: má výkon 110 kW a jede skvěle. V porovnání s šestnáctistovkou má ale o něco vyšší spotřebu. Filtry pevných částic, ani vstřikovače zatím nijak nezlobí a tahle motorizace má (krom DSG) už šestistupňový manuál. Obě motorizace mají jednoduchou vlečnou nápravu, která bude svou jednoduchostí po letech pro majitele další výhodou.
Na závěr doporučím svést se v obou verzích, vyzkoušejte liftback, kombi, svezte se v manuálu i DSG. Každá kombinace na Vás může v praxi působit hodně odlišně. A protože je tato Octavie na tuzemských silnicích velmi rozšířená, vyzývám tímto čtenáře, aby své osobní dojmy připojili do diskuse k článku.
1,6 TDI: jde o čtyřválcový šestnáctiventilový turbodiesel s výkony 66,77, 81 kW. Motor v Octavii nejede vůbec špatně. Nemá ale dvouhmotový setrvačník, takže je hlučnější než dvoulitr. Na druhou stranu je absence "dvouhmoty" pro kupujícího spíše výhodou...Skvělá je i spotřeba. A spolehlivost? Prozatím příkladná. Osobně bych se této motorizace nebál. V porovnání s dvoulitrem koupíte za stejné peníze mladší, méně jeté auto. Nevýhodou je pouze pětistupňová manuální převodovka.
2,0 TDI: má výkon 110 kW a jede skvěle. V porovnání s šestnáctistovkou má ale o něco vyšší spotřebu. Filtry pevných částic, ani vstřikovače zatím nijak nezlobí a tahle motorizace má (krom DSG) už šestistupňový manuál. Obě motorizace mají jednoduchou vlečnou nápravu, která bude svou jednoduchostí po letech pro majitele další výhodou.
Na závěr doporučím svést se v obou verzích, vyzkoušejte liftback, kombi, svezte se v manuálu i DSG. Každá kombinace na Vás může v praxi působit hodně odlišně. A protože je tato Octavie na tuzemských silnicích velmi rozšířená, vyzývám tímto čtenáře, aby své osobní dojmy připojili do diskuse k článku.