Kia Stonic – jaká je s dieselem pod kapotou?

DOTAZ: Dobrý den, píšu s dotazem ohledně vozu KIA Stonic. Kamarád má benzínovou verzi a ta je skvělá, on je moc spokojen, a i já jsem se s ní svezl.


Ročně ale najezdím o hodně víc kilometrů, takže hledám dieselový motor. Nicméně k mému překvapení je na TipCars.com pouze jeden vůz! Chci se zeptat, proč je nabídka tak malá, zdá se mi to jako povedené auto. Děkuji, Pepa.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Josefe, odpověď na vaši otázku je jednoduchá, a to cenová politika automobilky v době uvedení na trh.

Ročníky 2017/18 byly totiž cenově zvýhodněny zejména v benzínových provedeních 1,25 CVVT a 1,4 CVVT.

Takové auto začínalo někde na cca 340 tis. Kč. Jenže diesel 1,6 CRDi se nabízel jen v nejvyšší výbavě Premium, která tehdy startovala na 475 tis. Kč. Pak stačilo připlatit si za některý z paketů a rázem jste byli nad hranicí 500 tis. Kč.


A to bylo pro mnoho zákazníků zkrátka příliš. Pro pořádek je třeba uvést, že Stonic může mít pod kapotou dieselové motory dva. Obě jsou šestnáctistovky CRDi, liší se však konstrukčně, výkonem i spolehlivostí.


Já osobně bych dal přednost starší verzi o výkonu 81 kW (prodávala se velmi krátce) ještě bez AdBlue a vždy se šestistupňovou manuální převodovkou. Motor je i po letech spolehlivý a na dlouhé vzdálenosti bude sloužit určitě k Vaší plné spokojenosti.


Počítejte u něj se spotřebou oscilující kolem 5,5 l/100 km. Při provozu je tenhle diesel příkladně tichý a taky hezky pružný. Jezdí se s ním opravdu příjemně. Horší je to s novější generací dieselu CRDi o výkonu 85 kW, která přišla na vybrané trhy v roce 2018 a vydržela tam dva roky.


Jednotka má velmi drahé náhradní díly, rozhodně to nebude levná záležitost na provoz – ani při delších trasách. Na Stonic s tímto motorem narazíte hlavně v Německu, u nás se neprodával. Od něj bych dal raději ruce pryč.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.